李小璐都拥有哪些豪车？

贾乃亮和李小璐也是豪车无数 ，超跑
，越野，保姆车 ，一个都不能少。

贾乃亮曾经购入了一辆红色的法拉利拉法
，价格是1800万人民币，但是这辆红色的法拉利拉法是一辆二手车 ，买入不久就卖掉了 。还有一次是在深夜背着李小璐去偷偷地买豪车，最近网友在北京的一个小区内偶遇贾乃亮
，发现贾乃亮再次购入了一台二手的蓝色法拉利旗舰超跑拉法
。价格高达4500万人民币。不知道这次李小璐是不是被蒙在鼓里呢？一起去看一下吧 。

据传，这是贾乃亮背着李小璐深夜去买阿斯顿马丁
。为什么都喜欢深夜呢？

李小璐的奥迪R8跑车 ，也有人拍到贾乃亮开这辆车。百公里加速3.2秒
，最高时速330公里 。

李小璐当天随PGONE一起回到了男方住宅。

约半小时后出门约了专车不知去往何处，当夜色降临之后 ，两人再次返回住所
，而这次令人惊讶的是，李小璐居然挽着PGONE ，虽说这时代不同了
，已经不是那个“授受不亲”的年代了，但是嫂子这么挽着弟弟 ，是否有些不妥呢？

随后两人便再也没有离开
，直到第二天清晨，两人才驾驶李小璐的宾利豪车离开 ，但是整个过程依旧非常诡异，先是PGone开车
，随后换做李小璐，再次行驶一段时间后 ，PGone乘坐专车离开

李小璐开的是一款白色的宾利飞驰
，这款车目前售价300多万，外观造型非常流畅帅气 ，百公里加速仅需要4.6秒
，最高时速能达到289公里
。

豪车神助攻。这辆宾利应该算是李小璐此次“深夜做头发 ”事件的目击证车！

这是一辆宾利飞驰，裸车300起 ，关键这种车太没谱
，稍微定制个玩意可能就加百万 。李小璐出行经常开它
。

迈巴赫S600?从价格上来讲或许的确可以这样说。作为迈巴赫S级中最高端的型号,S600的标价是288.8万元 。但仅仅只是配备V8发动机的宾利飞驰起价就需要319.8万元,如果你想要和奔驰一样的12缸型号,起价就会超过390万元
。那么问题来了,宾利凭什么可以贵那么多?

媒体多次拍到在李小璐怀孕时，贾乃亮开这辆白色路虎揽胜接送她。毕竟揽胜的车内空间宽大 ，安全性有保障
，乘坐舒适性也不错，是很多明星中意的SUV车型 。

贾乃亮更喜欢的还是跑车
。

法拉利458。该车售价448万 ，现在已经停产 。李小璐贾乃亮当时开着跑车上街被拍到
。这车百公里加速3.0秒，最高时速325公里。

奔驰SLS超跑车

奔驰G级越野车 。奔驰G500这款越野车很多明星都有
，包括范冰冰 、刘涛等，售价180万元左右。至于保姆车 ，两人用的是比较普及的GL8
。

拥有一辆拉法只能说有钱
，够豪。但是如果有两辆的话，只能说膜拜！贾乃亮在花了1800万购入了第一辆红色拉法后 ，并没有收藏
，而是卖掉了 。为什么卖掉不得而知，但是这并不影响这位帅气的土豪富二代明星对豪车的喜爱
。

贾乃亮名下的豪车也是不断更换 ，从法拉利到阿斯顿马丁DB11。虽然阿斯顿马丁DB11的售价要300多万
，但是对于拥有4000多万拉法的贾乃亮来说，简直就是小意思 。

只可惜就算拥有豪车 ，也未必能拥有爱情
。虽然李小璐这件事真伪还需时间来验证
，但是贾乃亮对于妻子的疼爱却一如既往，不知道感动了多少的网友。

皇冠将变身SUV？丰田：高档轿车实在卖不动

1
、 君越

级别 ： 中型轿车

君越是由别克汽车生产的豪华家用型汽车 ，无论是整体造型或者是中控台风格均可以营造出别样的奢华感，但随着二线豪华品牌的异军突起加上奔驰、宝马等一线豪华品牌价格的下探
，别克君越销量再也回不去巅峰时期，如今君越也只能屈身和亚洲龙竞争了 ，然而必须要说的是别克对豪华感的营造有自己独特的理解 。

全新君越让人产生的印象独一无二
，作为上市已久的一款车，多了份从容典雅 ，使得整辆车获得更多的高级感
。

2 、 金牛座

级别 ： 中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B级轿车
，准确的说属于B+级别，因为它的长度和轴距都要比一般B级车更长 ，接近于C级车。金牛座外形为典型的商务风格
，显得成熟稳重，内饰为皮质
、塑料材质混搭 ，旗舰车型有木制
，配置丰富，偏向于商务用途 。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求 ，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择
。

3、 亚洲龙

级别 ： 中型轿车

亚洲龙这款车是B级家用车
，用户群体主要是大叔，在市场上和凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面没有明显短板 ，这是它最大的优点
，要设计有设计，要动力有动力 ，要气势有气势 。因为推出亚洲龙的时机不太好
，跟随了皇冠的步伐，仿佛亚洲龙要顶替皇冠 ，换个角度来看这也很好地表明了
，要论逼格的话，凯美瑞要略逊一筹。

4 、 迈腾

级别 ： 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车 ，跟帕萨特组成了B级车市场双车战略车型
。瞄准的消费群体和雅阁等等竞品有差异
，迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间和座椅舒适度 ，让迈腾用于商务或家用都丝毫没有压力。可能90后开迈腾会太过成熟，因此迈腾的用户群体限制条件很多 。

奔驰最好的跑车、轿车以及轿跑分别是哪种型号？价格都在多少
，最好有，多谢

从兰德酷路泽到普拉多 ，从锐志到皇冠
，丰田旗下一款又一款经典车型，因为种种原因 ，已经和消费者说再见了
。

对于任何一个汽车品牌而言
，经典车型不仅是精神的图腾，也是岁月的见证 ，更是极具号召力的IP
，尤其是像丰田这样能打情怀牌的主机厂，每停产一款车型 ，也就意味着能讲的故事少了一个。显然
，丰田不应该，也不会这么做 。

所以 ，在丰田做出准备将第十五代皇冠停产的决定时，另一个有意思的打算来了——皇冠将以SUV的形式回归市场
。

什么？皇冠将变成SUV？

这几天
，日本的一家汽车杂志从某些渠道获得了一些消息，称丰田正在准备皇冠的后继车型 ，并且打算把这辆经典轿车变为SUV
，这款新车在定位上高于现在的丰田Harrier，并且采用汉兰达的车身平台。另据报道 ，在2022年之后
，丰田有可能会利用“Crown?Cross
”的名称来命名这款全新的SUV车型 。

这本汽车杂志还煞有介事地给新车做了一张外形渲染图，从该图可以发现 ，新车直接采用了目前第15代皇冠车型的前脸
，并搭配了一个硕大的SUV车身，皇冠车型标志性的中网加上宽大的车身倒是没什么太大的违和感
。

针对日媒报道的皇冠或将停产变身SUV的消息 ，丰田官方目前还没有对此发表任何回复和评论。但业内人士指出：“此举不仅可以保住“皇冠”的产品形象
，还可以迎合更加有潜力的SUV市场需求 。 ”

根据丰田现有的SUV车型布局，现有小型雅力士?Cross
、紧凑型RAV4?、中大型汉兰达/Harrier 、越野型普拉多和兰德酷路泽等SUV ，而这款Crown?Cross预计会继续采用了后驱平台来开发，而定位会高于汉兰达；而动力上预计会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机
、2.5L混动或3.5L混动
。

尽管丰田官方尚未表态
，但皇冠车型在轿车领域跌落神坛已经成为不争的事实，而停产也在所难免。那么 ，丰田该不该放弃这个孕育多年的高端品牌？或者说有没有必要采取一定的措施
，这笔经济账，丰田一定要算 。所以 ，哪怕现在皇冠变身SUV还停留在猜想阶段
，从可行性而言，也值得丰田好好研究一番 ，毕竟在TNGA架构已经全面展开的今天
，丰田要造出一台大尺寸的高档SUV，并不是一件难事。

丰田：高档轿车实在卖不动

让“皇冠
”切换跑道 ，根本原因在于销量
，因为这台高档轿车的市场表现，丰田这尊大佛 ，也完全带不动
。

2005年，由一汽丰田国产的第12代皇冠刚上市没多久
，其月销量就迅速超过了2万台。但到了第十四代车型上，皇冠就再无亮点 ，在一汽丰田宣布停产的前夕
，其月均销量不超过500台，对于丰田这样一个销量巨擘来说 ，几乎称得上是透明的存在 。

第12代皇?

而在日本市场
，轿车产品的销量也持续低迷，年轻消费群体逐渐远离轿车转而购买SUV等产品
。尽管推出了全新的第十五代车型 ，但在市场环境变化下
，丰田皇冠也受到了严重的影响，有统计显示 ，截至2020年10月
，第15代皇冠今年的累积销量仅不到2万台。

第14代皇冠（上）和第15代皇冠（下）

丰田皇冠的困局来自两个方面，一是豪华品牌不断丰富的产品线；二是越来越受欢迎的SUV 。

首先 ，强势的BBA在细分市场拿走了绝大部分市场份额，宝马5系、奔驰E级 、奥迪A6L
，每台车都是月销过万的存在；而那些崛起当中的二线豪华品牌，如凯迪拉克
、沃尔沃 ，不断以巨大的优惠换取销量
，让皇冠的客户进一步流失；更要命的是，自家的兄弟——全新雷克萨斯ES给了皇冠最致命的一击：价格差不多 ，但比牌子、品质都比不过
。

另一方面
，SUV的热销也让30万级非一线豪华品牌的中大型轿车叫苦不迭。远的不说，在丰田内部 ，30万级消费者几乎已经被汉兰达完全截流了
，剩下的轿车用户，还要在实用的凯美瑞 、亚洲龙 ，与更有档次
、品质的雷克萨斯ES之间不断纠结
，最终选择皇冠的用户数量可想而知 。

当然，皇冠越来越卖不动 ，除了外界巨大的竞争压力外，丰田本身对于高档轿车不够专注也是重要原因
。不管是第十四代皇冠
，还是目前在日本销售的第十五代皇冠，都被消费者吐槽“老气”、没有新鲜感。如果说十多年前的皇冠因为沉稳大气而被目标群体所喜爱 ，那么在这个消费者心态越来越年轻的时代
，同样的定位显然已经不合时宜 。

奔驰：来学学迈巴赫的操作

那么，丰田未来会对“皇冠 ”进行怎样的改造呢？以笔者来看 ，不妨向奔驰取取经
。

由于市场业绩不佳
，戴姆勒－奔驰公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。而作为超豪华品牌的代表，迈巴赫也在于劳斯莱斯 、宾利的较量中败下阵来 。据统计 ，2002年至2010年
，迈巴赫累计销量约800多辆。其中，2009年
、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆
。

深陷泥潭的迈巴赫成了一个亏本的项目 ，奔驰为此不得不叫停这个品牌。但是
，“迈巴赫”这三个字带来的光辉与荣耀，是一个新兴品牌无法比拟的 ，对于这么一笔财富，奔驰应该怎么合理利用才能发挥它应有的作用呢？

聪明的奔驰想到了一个讨巧的办法：重新起用迈巴赫名称
，用于顶配版奔驰S级 。2014年，奔驰正式发布全新子品牌“梅赛德斯-迈巴赫
” ，用于新一代奔驰S级的最高端车型
，例如“梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫”（Mercedes-Benz?S600?Maybach），相比于普通的S级 ，迈巴赫版本不仅拥有专属的徽标
，还拥有更为丰富奢华的配置
。

从S级迈巴赫的火爆程度我们也可以看出，迈巴赫从一个超豪华品牌变为奔驰旗舰车型的一个最高端车型 ，虽然在价值方面有所降低
，但是它带来的确实更丰富的利润和奔驰更高的品牌溢价，即使不再像以前那么耀眼 ，但总比它以前连年亏损要好得多吧。

写在最后

造一台以“皇冠 ”命名的全新SUV
，对于丰田来说一点也不难；但难的是，这台SUV以怎样的定位存在于丰田的SUV产品体系当中？目前RAV4和汉兰达 ，加上即将国产的Harrier已经将20-35万区间塞得满满当当，往上则会和雷克萨斯相遇 。那么即使“皇冠
”变身成为SUV
，会不会和现在的轿车一样高不成低不就，显然是丰田需要思考和解决的问题
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

楼上说的SLK属于奔驰中低端跑车
，即使再怎么经过AMG改装毕竟其原售价还是属于奔驰家族的小号 。

奔驰性能最好的跑车当属SLR迈凯轮售价40万欧元

奔驰最好的轿车当属S600普尔曼加长防弹车售价140万美元，其中还有其高端的迈巴赫62S售价67.8万英镑
。

奔驰最好的轿跑当属奔驰CL65AMG售价300万人民币。

貌似世界上没有最强的越野车 ，各国的性能越野车都被广泛运用于军事
，比如中国的枭龙，东风猛士 ，北汽勇士等 。

插一张SLR迈凯轮的给你