国产小车轮胎十大名牌排名_1

国产小车轮胎十大名牌排名为：双星轮胎 、三角轮胎、回力轮胎
、玛吉斯、朝阳轮胎 、玲珑轮胎
、正新轮胎、赛轮轮胎 、双钱轮胎
、建大轮胎 。

1、双星轮胎

双星轮胎个拥有着98年历史的老国产品牌，在产品的知名度及市场影响力均具有一定的影响力度 ，在国产轮胎的范畴里是非常不错的，价格实惠
，质量也很不错，性价比还高。它主打的性能是耐刮 、耐撞
、耐刺扎的三耐安全轮胎 ，有适合各种路况的型号
，但是它在胎噪方面仍有待强化
。

2、三角轮胎

三角轮胎的特点是耐磨 、抗冲击性强
、操控性能出色、稳定性较高，以其高性能轮胎TR978为参考 ，它在胎肩上设计了较大的花纹块
，可以增加轮胎的耐磨耗性能 、操控性能，其肩部花纹块增加周向细沟 ，而横向的钢片沟则提高高速性能
，较小的花纹块可以增加轮胎抓地性能，具备更好的散热性能。

3、回力轮胎

回力轮胎属于上海橡胶有限公司 ，它的性能较为均衡
，兼具运动
、舒适和安全的性能，它是米其林旗下的一个分支 ，其轮胎更多针对的是经济型用户 。市场上部分国产车及合资车采用回力轮胎的使用率远超其它品牌，其下产品覆盖广、配置率高 、性价比高
。

4
、玛吉斯

玛吉斯属于正新橡胶旗下的品牌
，是台湾的牌子，它最大的特点就是耐磨 ，玛吉斯轮胎可以说是后起之秀
，在2012年就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了，据使用过玛吉斯的车主介绍玛吉斯轮胎还不错 ，比较耐磨
，是性价比较高的轮胎，它属于中高端轮胎 ，性价比很高
，在抓地力方面尤为不错。

5、朝阳轮胎

朝阳轮胎具有独创的“三位一体科技”，可以让一条轮胎同时满足安全 、节油
、静音的性能需求 。朝阳轮胎产品目前已经覆盖了乘用车轮胎 ，商用车轮胎、工业工程轮胎 、农业轮胎及两轮车胎等领域
。

而每个系列下分别拥有多种性能轮胎可以满足消费者的个性需求。此外
，朝阳牌全钢子午线轮胎被评为“中国名牌产品 ”，“朝阳”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标
” 。

6
、玲珑轮胎

玲珑轮胎静音舒适性好、省油 、耐磨 ，但操控性较差，其最大的优势就在于性价比高
，主要搭载在奔腾
、吉利、宝骏 、五菱等品牌的车型上，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力 ，可以达到节省油耗的效果
。作为轮胎行业自主品牌的玲珑
，玲珑的轮胎多用于自主品牌的的轿车以及客车上。

7、正新轮胎

正新轮胎和玛吉斯同属于正新橡胶旗下的品牌 。正新轮胎持久耐用，安全性有保障 ，安装轮胎更轻松且密封性比较好
，同时操控性也很出色，价格属于中等偏上
。

一直以来 ，正新轮胎坚持“诚实经营
、品质至上
，制造高性价比产品贡献人类”的经营理念和“品质至上，顾客满意 ”的品质方针 ，一直致力于生产适合中国市场的轮胎产品
，为用户创造更多的价值。

8、赛轮轮胎

赛轮轮胎主要以耐磨著称，而且胎噪较小 ，但是舒适度一般 。胎噪小是因为采用了自主研发的SJPPS噪音模拟仿真系统优化节距排列，降低了行驶过程中产生的刺耳噪音
，从而可以给用户提供一个安静的驾乘环境。而耐磨则是通过采用专用的耐磨配方及对其花纹沟进行了加深处理，提高耐磨性 ，延长使用寿命
。

9 、双钱轮胎

双钱轮胎与回力轮胎同属于上海轮胎橡胶有限公司旗下的品牌
，该公司高速发展使它被曾列为中国橡胶工业协会推荐的中国轮胎行业十大民族品牌之首。

双钱轮胎具有很强的耐磨性，主要是因为其不仅有独特秘方的产品工艺技术 ，在产品结构上加强胎冠结构的强度
，提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀 。

10
、建大轮胎

建大轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控，其轮胎达到工作温度的速度比较快 ，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能
，轮胎纵向 、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力
。建大轮胎的缺点是轮胎噪音较大。

又帅又能打 ，国产车中颜值与安全性俱佳车型盘点

中保研昨日复工
，近日公布最新测试成绩，车型来自长安汽车的CS75?Plus ，这款车目前关注度非常高，在2020年1月销量数据中
，长安CS75总销量为24863辆，排在SUV榜单中第二位 。此次中保研公布的CS75?Plus四个测试维度总评分别为：低速碰撞与维修经济性指数为M一般；结构体碰撞乘员安全指数为G优秀；行人保护指数为G优秀；车辆辅助安全指数为G优秀
。本文角师傅将对细分项展开解析：

前言：

参与结构体碰撞试验车型选定为2020款自动豪华型 ，官方指导价为12.49万元
，该车型为1.5T版本中的中配，参加车辆辅助安全测试车型为2020款自动旗舰型 ，官方指导价为15.49万
，为该车型全系最高配。该车型为非厂家自愿申请，为中保研抽检测试 。中配CS75?PLUS配有完备的被动保护安全配置 ，配备6安全气囊
，这一点非常重要
。

低速碰撞与维修经济性指数解析：

这项测试中，CS75?PLUS总评为M一般 ，成绩在目前已测车型中表现不错。15公里时速低速碰撞
，车头耐撞指数满分6分拿到5分，车尾更是拿到满分 。此外 ，车头车尾整体维修费用相对（同级）较低，加权得分拿到15.33分
，最终总评为M一般
。

25%偏置碰撞解析：

64公里时速25%偏置碰撞下，CS75?PLUS总评为G优秀 ，A柱承受住了撞击力
，乘员舱侵入量上下分别得到G优秀评价，侧气帘长度不错 ，有效保护了驾驶员头部
，不过，安全带束缚力度不够 ，碰撞中驾驶员还是出现了明显的前倾
，因此出现了明显的扣分，约束力细分项中评价为A良好。

侧面碰撞解析：

同样 ，在50公里时速侧面碰撞中
，CS75?PLUS总评为G优秀，因气囊个数充分 ，有效保护了前后排乘员安全，同时B柱钢材强度可圈可点
，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm，这一数值也是目前已测车型中名列前茅的 。不过 ，有一点值得注意
，这便是，虽然CS75?PLUS前排侧气囊保护面积看上去很充分 ，但假人躯干在碰撞中仍出现了明显的扣分
，这一点需要厂商引起重视。

车顶强度解析：

车顶强度可有效验证从A柱到B柱顶部框架钢材是否存在缩水情况
。CS75?PLUS该项评价为G优秀，车顶载荷质量比为4.43 ，也就是车顶可承受自身重量的4.43倍
，试验车型整备质量为1594kg，表现还是不错的。

在其他几项测试中 ，行人保护
、座椅鞭打测试以及车辆辅助安全配置试验
，CS75?PLUS均得到了G优秀评价 。

角师傅点评：

长安CS75?PLUS是目前中保研已测国产SUV车型中评分最高的一款，其“三G一M
”的评价甚至超越了众多合资品牌
。此前 ，CS75?PLUS参加过C-NCAP碰撞测试，得分率为85.4%
，为五星评价，其中乘员安全得分率超过90%。在接受国内两家碰撞试验机构测试后 ，充分证明长安CS75?PLUS在车身结构安全设计与主被动安全配置上做足了文章
，保障了消费者安全权益，值得称赞 。我们需要更多这样的国产车出现
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

如果说前几年
，国产车还是廉价又简陋的代名词，可2020年还抱着这样刻板印象与车友交流 ，多半会被人贴个不懂车的标签
，毕竟在日新月异的国内汽车市场不造出有产品力的作品已经无法打感情牌了 。

那既然自主品牌从表面数据来看已经跟上合资主流水平了，内在又会如何？抛弃安全性与可靠性去做外观的车企到今天仍不在少数 ，壹车讯今天就给大家盘点几台在碰撞测试中获得高分又兼备超高颜值的车型
。

此外
，中保研官网已经没有办法正常登陆了，想查阅资料的读者可以在后台私信。

01

比亚迪-唐

作为国产品牌中的领头羊之一 ，比亚迪在近些年经历过换标以后气势愈发强盛，不光纯电动营运车辆远销海外
，采用了全新“龙颜”设计语言的乘用车比亚迪-唐甚至也被保时捷高层所看中，并带到有“真理之环 ”之称的纽北格林赛道 。

在中保研最严苛的侧面25%碰撞中 ，这台比亚迪乘用车的旗舰车型没有丝毫露怯
，不仅A柱没有变形，甚至连假人都没有任何损失 ，只是因为中保研购买的最低配版本没有配置气帘稍有扣分
。

02

长安CS75

长安cs75是前段时间读者朋友们在后台私信最多的车型之一
，不得不说广告打的砰砰响的SUV确实有自己独到的地方。

类似于雷克萨斯的纺锤式中网的设计配合狭长的LED大灯，高级感给的一点也不少 ，配合13万左右的起售价与主流的1.5T与6AT的动力总成
，和价格较为高昂的合资车比起来，的确是让口袋没有那么充裕的潜在车主有了一个多的选项 。

而它在中保研的测试成绩却一点也没有含糊 ，得益于多个气囊与车身自身刚性的发挥
，除了出于保护行人考虑的维修经济性为M，其他类别几乎全为最高级别的G ，笔者也因此更看好它在后市的表现。只是车主可能要更小心在城市的驾驶情况，毕竟LED大灯的配件价格可不算便宜
。

03

吉利-星越

这台被广大网友戏称为国产宝马x4的车型
，在去年推出上市伊始便受到广大年轻人的追捧，甚至在马路上笔者都曾经亲眼目睹过几次。帅气的外观自然是它受到追捧的第一要素 ，近乎于跑车的溜背造型在没有看到标志的情况下
，会被认为是豪华品牌的可能性远大于被认为是自主品牌的可能性 。

吉利也没有让它成为草包枕头的意思，从15万起售的车型就为它匹配了2.0T发动机与爱信8AT变速箱的组合 ，让这台车在7秒左右完成百公里加速
。偏向中国调教的底盘与并非摆设的四根排气
，让无论是媒体还是用户都对这台车颇有好感，而中保研自然也是不会放过这一台有成为爆款潜力的车型 ，并将它推进了实验室。

从上图可以看出来
，价格性能外观似乎面面俱到的星越似乎在安全性能就略逊一筹了，耐撞性与车内乘员的安全指数都不如上面两台车型 。具体用中保研的话来说便是 ，乘员前倾过度；极小的正面气囊作用
，下面这张图也能看出A柱本体也有变形，所以大家在购买这款车型的时候可能要更多考虑到自身的驾驶风格
。

小结：

安全对于一台车的重要性毋庸置疑 ，沃尔沃直至今日也仍然是以此闻名于世界。通过上述三台车型不难发现，无论是外观设计还是性能表现
，国产品牌也逐渐有了在产品力上一战的能力，至少在安全性能上已经能够与合资品牌抗衡的能力 ，甚至比某些臭名昭著的合资车型来的更好 。

而这样的竞争后提升的产品也是最让人喜闻乐见的
，毕竟一个车型卖30年并不能算是什么光荣的事
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。