中日韩省油家轿PK：探店对比卡罗拉、伊兰特、逸动PLUS

最近 ，我接到一些读者的咨询，很多都是关于省油方面的
，不知是我最近谈这方面过于集中了，还是大家本来就对此十分关注 。但这些都不重要 ，因为在电动车尚未大规模进入家庭之前
，普通老百姓对油耗的关心实属正常。

比如最近，我身边就有朋友准备买辆车日常家用 ，总预算10万左右
，浮动上限不超25%，偏爱轿车 ，对空间和油耗比较看重
。

其实他的需求很好满足
，随口就能点出几个销量榜上靠前的名字来，比如轩逸 ，但出于朋友的好奇心
，想多了解下其他车，所以我前两天陪着他逛了下车市 ，锁定中日韩三大派系汽车品牌的代表——?卡罗拉 、伊兰特和逸动PLUS，因为这三款车无论历史、口碑还是销量
，都算得上各自国别汽车品牌的代表。

经过对市场的走访，三款车的基本情况和终端优惠 ，都如下表所示：?

▲三车的基本情况

下面
，我们就来看看此行的收获 。看看三款车到底该怎么选？

论历史和名头 ，卡罗拉不仅是这三款车里面的老大
，即便是在整个日系品牌之中，也是销量基数最大的车型了 ，所以我们此行首站便是一汽丰田的4S店
。

看了实车
，朋友觉得这一代卡罗拉的造型设计挺好，就是内饰不怎么样（其实 ，他不知道的是
，这算是丰田的传统），硬塑料气息重 ，座椅皮面接缝处的做工甚至会让你产生错觉，这会不会是外面作坊改的？当然
，这些都只能算细节，他的关注重点还是油耗
、空间、配置。?

在简单试驾几公里之后 ，朋友对卡罗拉1.2T的动力只能说是勉强能接受
，至于油耗，虽然工信部数据显示只有5.5升/百公里 ，但销售顾问还是很实诚地告诉我们
，一般不可能达到这个数，正常开一般在6升到7升之间（此处必须为销售小哥点个赞） ，除非你生活在基本不堵车的平原地区 。

而在年终这个节点
，卡罗拉的终端优惠也比前段时间有明显加大，对于1.2T燃油车型 ，销售顾问直接报价优惠8000元
，如果确定下来要买，还可以再谈 ，据说有望达到1万左右
。而如果是买1.8L混动版，优惠则在5000元到8000元不等（根据配置款型）
，但混动版现车少，提车周期偏长。在金融政策方面 ，店里支持首付6成 、2年免息的按揭购车方式
，按揭手续费统一为3600元 。

只不过，如果你是想买先锋版（也就是指导价11.48万的丐版） ，店里是没车的
。反而在此期间销售顾问一再推荐店里的“特装版 ”
，其实就是店里自己在原厂精英版车型（次低配，指导价12.78万）基础上加了配置的所谓“新款” ，称优惠力度更大——大家都懂
，这就是套路，变相加价卖精品 ，所以直接被我们无视
，出门去了不远处的北京现代4S店。

其实 ，在我个人对伊兰特最早的记忆中（2004年刚国产那一代，俗称“新三样
”）
，这车油耗并不低，但经过几代产品更迭之后 ，如今省油也是它的卖点了 。在工信部数据中
，伊兰特1.5L+CVT车型的百公里油耗也就5.3-5.4升，1.4T+7DCT车型更是只有5.2升 ，两款都比卡罗拉更低
。

而且
，销售顾问说工信部数据其实都高了，他表示1.4T最低能跑出4.9升的油耗来 ，还振振有词（反正我是有点将信将疑）。当这位小哥后来告诉我们
，伊兰特发动机用了CVVD技术，我就知道他扯远了 ，估计这哥们是跟索纳塔那台1.5T搞混了吧 。

其实
，对伊兰特第七代的设计，我和朋友都表示相当认可 ，尤其是当你从侧后方看过去，那种近乎掀背式的风格相当吸睛
，会让人觉得这车应该是属于更高一个级别的存在，显得特别低趴 ，特别动感——也许是设计师刻意降低了车身高度
，整车宽高比尤为突出（实际上查询了数据得知，伊兰特的高度只有1415mm ，比朗逸差不多低了6公分。宽度达到1810mm
，宽高比达到1.28，确实是同级车中最突出的）
。因此 ，我朋友当时就有点心动了
，要不是我在一边盯着他，估计现场就下叉了。

销售政策方面 ，尽管是年终
，但伊兰特新车刚上市，终端一分现金都不少 ，好在厂家送首年全险，以及终身免费保养（按照开6年换车算
，基本相当于小1万吧） 。按揭的话，可以三年免息 ，手续费3100元
，但厂家提供额外3年动力总成质保（也就是8年不限里程）
。

总的来说，这一代伊兰特无论内外设计还是做工用料 ，其实都比卡罗拉有看头
，但销售透露厂家根本没安排最低配车型生产，所以要想买至少也是11.28万那款（精英版）。

在连续看了日韩系龙头品牌之后
，我们这次把目光转向了国产，也就是新上市不久的长安逸动PLUS百万版 。之所以会把它纳入考察范围 ，一是价格相对便宜
，CVT车型最低只要8万多，而且终端还有优惠；二是新车换成了加特可CVT变速箱（也就是轩逸用的那台） ，这就让人充满想象，油耗会不会也跟轩逸一样低？

网上暂时没查到这款车的油耗数据
，但之前在参加新车上市试驾时，厂家透露的数据是5.9升/百公里
。而且 ，此次探店时
，销售顾问也表示，逸动PLUS自动挡车型以前用爱信6AT ，油耗是6.2-6.4升（实际驾驶可能还会略多一点
，一般人7升比较现实），如今加特可CVT变速箱大概能降低0.5升左右。虽说还是比卡罗拉和伊兰特稍高了点 ，但看在车价也便宜几大万的份上
，一切都不是问题 。

而且，在厂家宣传的6000元现金抵扣的优惠基础上 ，年终这个节点
，店头还有一定的空间（就看自己谈了），享受6年12次免费保养等
。在按揭方面 ，提供三年低利率分期（三年总利息500元），手续费3600元。

从现场实车来看
，逸动PLUS品质感真不输卡罗拉这样的同级合资车（无论外观还是内饰），而且 ，自动挡车型最低只要7万多块
，诱惑还真不是一般大，按照朋友的预算 ，他就是选豪华版也都还省下一些预算 。此外
，销售顾问透露，逸动PLUS以后不再使用爱信6AT了 ，也不知真假
。?

最后
，我们来对比一下三车的配置

店里看完了三款车之后，我们将三款车的主力车型：分别是两款合资车的精英型
、国产车的豪华型 ，三个版本的配置对比如下：

三车之中
，伊兰特比卡罗拉虽然少了一个自适应巡航、车道保持，但其他方面配置更高 ，而且伊兰特精英版的价格只有11.28万元，比卡罗拉的精英版指导价便宜了1.5万元。性价比更高 。配置最丰富的当属逸动PLUS
，这款豪华型指导价仅为8.99万元，加上终端优惠 ，10万就可以落地。?

『?最后说说?』

大半天下来
，我们在看完这三款车之后，朋友其实挺纠结的 ，论品牌
，他还是认为卡罗拉是首选；论设计，他又喜欢伊兰特 ，甚至有些恋恋不舍；论性价比
，他觉得逸动PLUS相当实在，设计和配置也都不错
。

其实 ，这也从侧面反映出如今的市场格局。丰田的确强势
，坐拥品牌影响力的优势，常年在轿车销量榜上位居前几名 ，但整车质感真的不咋地；而韩系车在经历一段低谷之后，如今也就看伊兰特能否撑得起销量
，还需要一定时间恢复状态；至于自主品牌的代表逸动PLUS，也是今年推出新款之后才迅速杀入轿车销量榜前十附近的 ，依靠的也是符合年轻消费者需求的造型设计和智能化两大核心卖点
，当然，性价比依然是中国品牌汽车的传统优势 。

当然 ，让朋友左右为难的其实还有轩逸
，因为轩逸经典终端能优惠1.4万元，也就是说9万多就能买到 ，但那又是上一代车型
，不仅造型和配置相对差些，就连发动机和变速箱也不是最新款
。如果看新款 ，价格上至少又得多花两万多
，跟卡罗拉类似，总预算面临超支。

最终总结一下 ，这三款车里，更推荐的是伊兰特和逸动PLUS
，如果嫌伊兰特精英版的配置低，其实向上一个配置的1.5L尊贵（12.38万元） ，配置要多得多
，远远超出1.1万元的价差 。逸动PLUS则是务实之选，除了配置丰富 ，省出来的车钱足够烧几年的油了
。

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2020年上市重磅轿车盘点
，个个都很火，哪款你最爱？

最便宜的自动挡汽车有艾瑞泽5 、逸动DT
、悦纳、起亚K2 、宝骏310 。

1
、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

艾瑞泽5是买菜通勤车 ，价格不高
，空间和配置可圈可点，造型线条看起来有不错的印象 ，内饰设计符合品牌调性，总之在表面上
，艾瑞泽5让我们看到特点和亮点
。

2、逸动DT

官方指导价：5.29-8.09万

逸动DT属于比较实惠的家用车，几万左右的购车预算你能获得一堆跨级的配置 ，让你感受到不及十万的价位就有十几万的体验。它在动力的表现上开起来感觉坦然自若
，而且变速箱也很平顺，只是噪音会比较明显 ，而且底盘方面调教偏硬
，走过路过颠三颠 。

3 、悦纳

官方指导价：7.28-10.58万

悦纳属于由北京现代打造而来的一款小型轿车，动感的外观能够抓住年轻消费者的目光 ，可是作为紧凑型轿车
，空间算不上是这款车的卖点
。悦纳的1.4L发动机在小型车领域中绝对称得上是最不具备竞争优势的，油门跟脚程度并不算好。

4
、起亚K2

官方指导价：7.29-10.39万

起亚K2是一款小型轿车 ，可以满足代步使用 。外观稍微有些运动
，但不会太过激进，各个年龄段的车主都非常适合。车厢里面做工中规中矩 ，没有值得称道之处，然而也算不上太差
。实用性方面在小型三厢车中可以说可圈可点
，但是后排座椅放不下去。

5、宝骏310

官方指导价：5.18-6.08万

宝骏的小型轿车，造型时尚得体 ，配置厚道
，受年轻人喜爱 。搭载1.5L匹配AMT，已经省去了手动换挡步骤 ，属于广义上的自动挡车型
，6万出头的顶配，自动挡均配备ESC相当吸引
。

预算10万内想买家用车 ，就看这3款
，省心省油，基本不会错

都说时间如白驹过隙 ，转眼间
，2020年的"余额"已严重不足。这一年我们看到了无数感人的故事，我们收获了很多可喜的进步 ，还遇见了很多重磅的新车 。今天，我们为大家盘点几款2020年度重磅上市的轿车
，一起来见证这个"不凡之年"吧！

长安逸动PLUS

上市时间：3月27日

官方指导价：7.29-10.39万元

近年来，长安汽车致力于将经典产品"PLUS"化 ，通过颜值 、性能、品质等维度的全面提升
，市场效果立竿见影，积累了良好的用户口碑 ，斩获了不俗的销量
，?逸动PLUS也不例外
。

3月27日，长安逸动PLUS以网络直播的方式正式上市。逸动PLUS是逸动的"升级版" ，也是继CS35?PLUS
、CS75?PLUS和CS55?PLUS之后
，长安PLUS系列的首款轿车 。

逸动PLUS采用了长安最新的家族式设计语言，看上去更加凌厉 ，更符合当下消费者的品味
，内饰设计增强了科技感，带给消费者视觉上的新鲜感 ，并提供蓝鲸NE?1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机两款发动机可选
。

凭借惊艳的外观设计，豪华科技的内饰质感、澎湃的动力输出 、优秀的底盘调教
，长安逸动PLUS上市后销量迅速攀升，力压一众合资 ，长期稳居轿车销量榜前列。假以时日
，长安逸动将与吉利帝豪携手，共同创造自主品牌轿车的新传奇 。

红旗H9

上市时间：8月23日

官方指导价：30.98-53.98万元

近年来 ，红旗品牌强势复苏
，让国人看到了国产豪华品牌的独特魅力
。作为红旗品牌的旗舰轿车，红旗H9一经亮相 ，便"惊艳四座"
，赢得了满堂彩。

8月23日，红旗H9正式上市 ，标志着红旗品牌的复兴迈上了新征程
，也预示着国产轿车迎来了全新时代 。

不管从哪个角度看，红旗H9都自带气场 ，充满着中式豪华之美，"高山飞瀑
、中流砥柱"的格栅
，"气贯山河、红光闪耀"的贯通式旗标，"昂首挺胸 、旌旗飘扬"的腰身 ，无不展现出豪华庄重
、不怒自威的气势
，是同级车型根本无法比拟的。

在BBA烂大街的时代，红旗H9让人眼前一亮 ，既可以满足C级、3系 、A4L等车主的升级需求
，又可以满足E级
、5系、A6L等车主的换购需求，同时正面硬扛其他豪华轿车 ，捕获一大波粉丝
。

从根本上讲
，红旗品牌的复兴是国家战略需要，新红旗让国人的梦想成真。同样 ，崛起的大国
，需要有一个与国家形象相匹配的豪华车 。作为红旗品牌的旗舰轿车，红旗H9宣示着"中国骄傲"的复兴 ，未来将赢得更多消费者的选购
。

第七代伊兰特

上市时间：10月25日

官方指导价：9.98-14.18万元

自1990年问世以来，现代伊兰特车型在近180个国家
，赢得了超过1400万用户。2003年至今，伊兰特见证了中国汽车市场的蓬勃发展 ，在国内也斩获了470万用户
，可谓是合资紧凑级轿车的代表车型 。

10月25日，第七代现代伊兰特正式上市
。这代伊兰特终于没有再次被改名换姓 ，标志着北京现代迎来了全新变革。

在北京现代"HSMART+"技术品牌的加持下
，第七代伊兰特拥有i-GMP技术平台 、CVVD技术
、超越智能互联等三大硬核实力，让它在强手如林的紧凑级轿车市场中格外与众不同 。

凭借创新技术的引领 ，第七代伊兰特颠覆的不仅是自己
，更具备了冲击同级别对手的硬核实力，将向紧凑级轿车市场发起猛攻 ，带给北京现代新的销量增长极
，或将带领北京现代走向全面复兴！

吉利星瑞

上市时间：11月1日

官方指导价：11.37-14.97万元

在强手如林的轿车市场，吉利汽车是极少数能与合资品牌扳手腕的 ，早已成为自主品牌轿车的"中流砥柱"
。特别是帝豪家族，自2009年上市以来已经斩获超过300万用户。

11月1日
，吉利品牌上攻的重磅产品、全新紧凑级轿车——吉利星瑞正式上市，使得吉利轿车家族的产品阵容进一步壮大 ，综合实力进一步增强 。

吉利星瑞基于CMA平台开发
，外观像极了沃尔沃S60，内饰高端大气 ，智能全面超越
，开启以"软件定义汽车"的家轿OTA时代，搭载源自沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（T4版本） ，操控感也颇有几分欧洲车的味道
。

无论从哪个角度看
，吉利星瑞绝对是个紧凑级轿车细分市场的"狠角色"，未来将与合资轿车正面"硬刚" ，助力吉利汽车在轿车细分市场"开疆拓土"
，获得更大的市场份额。

全新大众高尔夫

上市时间：11月7日

官方指导价：12.98-16.58万元

都说大众只有一款车型，它就是高尔夫 ，拉长是帕萨特，改名叫迈腾
，减掉一个后座就是CC......可以看出，高尔夫在大众汽车的地位非常重要 。作为大众汽车真正的精神代表 ，高尔夫是无可替代的。

11月7日
，全新大众高尔夫正式上市
。作为换代车型，这代高尔夫被誉为"全新数字高尔夫" ，有意强调新车在数字化 、智能化的升级
，标志着大众汽车开启了全面转型。

一代人终将老去，但高尔夫永远年轻 。全新大众高尔夫采用了大众汽车最新家族化设计语言 ，整体造型更加时尚
。而且
，尽管新四化的方向早已确定，但未来无法一蹴而就。全新高尔夫选择用数字化打造差异化卖点 ，再次刷新燃油车时代引领者的巅峰 。

八代车型
，46年历史，近4000万销量 ，一部高尔夫，见证并参与了汽车百年发展史
。全新高尔夫以数字化为发力点
，必将为时代留下深刻的烙印。

写在最后：

不管你接受与否，2020年很快就要结束了 。在这一年里 ，上市的重磅轿车非常多
，无论是文中提到的长安逸动PLUS、红旗H9
、第七代伊兰特、吉利星瑞 、全新大众高尔夫，还是全新第三代奔腾B70
、第十代索纳塔、全新K5?凯酷 、全新宝马4系等 ，实力都非常强
，计划春节前购车的小伙伴不妨了解一下
。总之，让我们在新的一年里继续加油 ，创造更美好的生活吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

伴随自主汽车制造商在核心硬件开发方面的提升，挤压到了合资家轿车的生存空间 ，高品质家轿车的门槛是不断下降
，过去花上10多万每一台A级家轿是抠抠搜搜，在不同配置里挑了又挑
、选了又选 。而现在呢 ，我们要看到的是便是三台能够在10万以内买下且省油又省心的家用车，而且还能在配置方面随意挑选
。

奇瑞 - 艾瑞泽5

售价区间：5.99 - 8.58万元

艾瑞泽5对比另外两款车
，甚至对比同级别的大部分竞品，其最大的优势自然是便宜 ，这个价位甚至买不到一台合资小型车。同时
，作为一款入门级车型，艾瑞泽5在配置上倒是也给力 ，就是最低配
，它也有全皮革座椅，并提供了定速巡航、上坡辅助等功能 ，只不过想要9.0英寸触控屏则需要选装 。

另外
，这车型尺寸也算不错，它在空间能力上做得不错。即便是身高177cm的体验者在前排也能有1拳头部空间 ，而后排的头腿空间分别达到了1拳 、2拳2指
，加上最小进深940mm的后备厢，乘储实用性确实不错
。

艾瑞泽5有了PLUS之后 ，在艾瑞泽5上还是提供了自家研发的两台发动机。一台是最大功率为66kW
、最大扭矩位130N·m的1.6L发动机，它会实现CNG油气混动
，传动上为5MT变速箱；另一台是最大功率为85kW、最大扭矩为143N·m的1.5L发动机，除了5MT外 ，还在自动挡上匹配着可模拟9速的CVT无级变速箱 。尽管这两套动力都没法强调性能
，可一向是动力稳健的奇瑞，却能通过它们给艾瑞泽6.9-7.2L/100km的NEDC综合油耗 ，这马力与效率满足家用没问题
，而CNG版更是将大大降低用车成本
。

长安 - 逸动

售价区间：7.29 - 10.39万元

跟艾瑞泽5分为标准车型与PLUS车型不同，逸动是全员都晋升为了PLUS。两个不同的外观风格可以满足更多人群的区别审美 ，横幅镀铬强调稳重
，而这镶嵌有红色S铭牌的蓝鲸版则有不错的个性表达，而且贯穿式尾灯 、鸭尾以及后导流等等也都尤为出彩 。

但要说逸动最出色的地方应该是它的座舱 ，双10.25英寸连贯屏幕带来的整体式偏转会配合推杆式挡把形成运动环绕
，带4G的车机既有高德地图，也能用语音控制天窗 ，全景影像还能透视底盘，加上带主动刹车与盲区监测的全速自适应巡航
、无线充电板、感应尾门等高级配件
，10万级搞定顶配确实比不少合资家轿划算
。

与艾瑞泽5一样，逸动也有两台发动机可选 ，它们均来自于蓝鲸动力平台。其中
，蓝鲸1.6L GDI发动机可提供94kW最大功率与161N·m最大扭矩，并可选5MT或可模拟8速的CVT无级变速箱 ，NEDC综合油耗为5.7-5.8L/100km；而蓝鲸NE 1.4TGDI发动机则能带来118kW最大功率与260N·m最大扭矩
，传动匹配着蓝鲸7速湿式双离合变速箱，能实现低至5.6L/100km的NEDC综合油耗 ，在保持高效低油耗的同时
，蓝鲸动力带来的性能也会成为其一大亮点 。

现代 - 伊兰特

售价区间：9.98 - 14.18万元

作为北京现代目前为数不多的畅销车型，不管它是叫悦动 、朗动、领动 ，还是回归到现在的伊兰特
，这A级家轿也算是给韩系立下过汗马功劳
。现在的伊兰特呢是主打运动风格，激进的轿跑化引擎舱
、尖锐的鸭尾 ，还有曲折变化的车身线条都令它找回了当初韩系“颜王”的味道。

而伊兰特的座舱倒是跟逸动有着异曲同工之妙，但它做得更好的是
，贯穿式空调出风口、四辐式平底方向盘，还有空调触控板以及64色氛围灯等等 ，倒是让伊兰特延续了车外的运动感 。另外
，它虽门槛不高，但可实现L2级辅助驾驶的HSS 、带盲区的全景影像 ，还有待换挡拨片与加热功能的皮革方向盘等等
，这越级的表现也解释了其为何能成一台畅销韩系
。

现代没有为车辆保留手动挡选项，而是全系自动挡 ，Smartstream动力架构也为它带来了1.5L与1.4T两台发动机可选。1.5L发动机能提供84.5kW的最大功率与144N·m的最大扭矩
，传动匹配着CVT无级变速箱，可保持5.3-5.4L/100km的NEDC综合油耗；而240TGDi铭牌对应的1.4T发动机 ，则能带来103kW的最大功率与211N·m的最大扭矩
，匹配7速干式双离合变速箱，NEDC综合油耗降低至5.2L/100km ，成为三者中最高效的 。

写在最后

艾瑞泽5的低调实用
、伊兰特的运动视觉，还有长安逸动带来的两种设计风格与蓝鲸动力
，今天看到的这三位每一款都有各自显著的定位偏好与销售亮点，而同时又能够兼顾家用车市场消费者所追求的省油属性。可能它们在综合设计方面都各存有不足之处 ，但结合它们各自的亮点与价格
，买它们用以家用基本不会不后悔
。

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