雷克萨斯CT价格

雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT ，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。

现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品，A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。

近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解，16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。

小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。

面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT ，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。

小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。

如果买一个奥迪A3 ，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？

虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济，1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km ，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。

每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。?但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。

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非典型代步车，雷克萨斯CT为什么总有人买？

雷克萨斯CT2020款是一款雷克萨斯旗下的紧凑型车，其官方指导价为215000元-282000元。我们以雷克萨斯CT2020款CT200h舒适版单色为例来算一算，这款车型的官方指导价为252000元，目前珠海市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在285094元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算，首付款需要75600元才可落地，月供为5537元。

雷克萨斯CT网状中网辅以镀铬饰条，硕大的造型非常抢眼，视觉冲击力十足，加上线条年轻的前脸，为整车提升了一定的档次。

来到雷克萨斯CT2020款CT200h舒适版单色车内，这款车内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体造型可圈可点。这款车标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，雷克萨斯CT配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为60kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后独立双叉式悬架带横向稳定杆的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

传统观念中，很多国人消费者都喜欢三厢车，觉得三厢车特别气派，硕大的排气管、拉长的车身、豪华的内饰，看起来会非常气派。不过现在很多年轻人对两厢车有了青睐，一方面是两厢车灵动、好操控且油耗低，对新手司机来说还是非常友好的，其次，很多家庭有了主力车型之后，也愿意买一台更方便、小巧的代步车满足日常驾驶。

这里我们就给大家介绍一款畅销的两厢车，它就是雷克萨斯CT。克萨斯CT的知名度很高，虽然动力不算强劲，但是整体的表现很不错。这里我们就来给大家分析一下，非典型代步车雷克萨斯CT，为什么总有人买呢？

外观：雷克萨斯CT的外型充满运动感，能够满足年轻人的时下审美。雷克萨斯CT的前脸采用的是家族式的设计语言，一眼看过去就是非常经典的纺锤形设计。中网进气格栅周围有镀铬饰条进行包围，加上犀利的大灯，整体看起来就好像是张着大嘴的猎豹一样。雷克萨斯CT在上市的时候，厂家给出的定义就是，享受轻生活。从雷克萨斯CT的前脸上就不难读出这样的信息，它具有一定的进攻性，同时还是悠然自得的。雷克萨斯CT的侧面比较简洁明了，给人干净利落的感觉。车子的双拼色结构，加上黑顶设计，竟然营造出了一种低趴小钢炮的质感。但这只是视觉上的压低而已，实际上车子的空间并没有被压缩。车尾是非常精致的，才用的是成本更高的AB灯机构，不仅实用性强，视觉效果也更出众了。

内饰：雷克萨斯CT的内饰以黑色为主，主打的还是间接大方的风格，同时又不失质感。内饰采用的是大面积的真皮和软性材质，不管是视觉上还是实际使用上，都给人很舒服的感觉。另外车子的空间是非常出众的，不得不说雷克萨斯把车内空间设计得非常完美，把美感和实用性结合在了一起，给乘车人和驾驶者相当棒的体验感。

动力：雷克萨斯CT采用的是混动系统，搭载直列4缸1.8L汽油发动机，最大功率为73KW，最大扭矩值为142牛米。搭载的电动技能组最大功率为60KW，最大扭矩207牛米。两种的动力系统相结合下来，爆发出的输出值是非常强劲的，可以和2.0升的汽油发动机相媲美。总得来说，雷克萨斯CT的动力水准满足日常上下班和城市内代步的需求是完全足够的。

品车识味：

雷克萨斯CT在两厢车中，算是知名度和口碑都比较出色的，在售的2017款指导价格为21.5到28.2万元之间，而车型在二手市场的保值率达到了57%左右。雷克萨斯CT算是非典型代步车了，毕竟它的价格在这里了，但是它的销量依然还是非常出众的。从上面的这些分析来看，雷克萨斯CT的外观、内饰和动力的整体表现都是可圈可点的，而且它带来的生活理念是让人觉得很舒服的。现在大家都在忙碌生活，很难去享受“轻生活 ” 。而恰恰就是这样一款两厢混动车，可以给大家带来这样的氛围。对于这款车，大家是怎么看的呢？

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