挖掘机买新机好还是二手机好

随着城市化建设的大量需求 ，挖掘机现已成为当下一个热门行业。只要有建筑工地就离不开挖掘机的存在，于是不少人都想投入到这个行业中
，但是由于很多人手上的资金有限，在选择购买新机还是二手机时都难以抉择 ，而现在人的观念大多都是要花最少的钱买到最好的机器 。

如果我们在选择购买为我们赚钱的工具上
，能够尽可能的购买到最适合而且性价比高的一种机器时，在购买的过程当中 ，我们就应该多了解一下新机与二手机之前的区别与价值观。那么挖掘机到底是买新机好还是二手机划算呢？下面一起来看看

第一点：二手挖掘机与新机价格和折旧率方面对比

二手挖掘机因购买便宜
，回本时间一般最长不超过两年，当二手挖掘机购回后 ，只要该项目很稳定
，挖掘机总是干着活，几个月后回本了的大有人在
。如果是购买新挖掘机 ，回本至少三年或者更长时间。重要的是
，二手挖掘机具有很好的保值率，因为它过了较高的折旧期 ，所以再售出价格都不会太低 。与新挖掘机不同，随便购买一台新机价格都是几十万到上百万不等
。两三年后
，假如没活干再出手肯定又舍不得，当然也比较亏本 ，而购买二手挖掘机就不一样了
，因为它的价格已经非常便宜了，所以不用担心 ，除非你只使用干活不做好后期的维护
，把机器直接开烂实在是没办法出售。

第二点：二手挖掘机到底如何选择才最合适

然而在选择二手挖掘机时：值得一提的是，机子的年限并不是最重要的 ，最主要取决于机器的整体状况 。当然
，机器的状况越好，价格可能就会超出你的购机预算
。但是 ，你必须制定一个计划
，二手挖掘机虽然说价格便宜但是也不能买那种老爷车，要买一款好一点的机器 ，回家干个三五年，折旧还不算很大
，到时候还可以卖个好价钱，记住一点不买便宜货 ，二手挖掘机本身的价格就不是很高
，所以大家都要相信“人不识货钱识货这个道理”对于资金紧张和刚开始搞工程的老板我认为最好选择二手挖掘机！

对于购买新机来说，你要考虑一些问题它买回来后前三年的折旧率在30％-50％！还有每个工程的施工环境不一样 ，如果在施工中不小心发生事故
，机器的折旧率将大大提高，因此 ，购买新机器的风险很大。每个人都知道如果贷款购买新机一年的时间是很难回本 。即使你这一年的利润很高
。但你这台机器的使用时间也一定不短
，如果你买一台好的二手挖掘机，那就不一样了 ，不光投资少
，回本快，风险基本上很低 ，而且随着二手挖掘机市场经济的变化，就算你到时候没有工程可做在把机器转售给市场
，这样算下来也基本上没有损失，所以在价格方面选择二手挖掘机比新机更有优势！

最后再带分析一下购买新机和二手机在成本 、维护、项目状况和使用寿命方面的优势和劣势。

新机和二手机成本做比较：在选择购买新机时 ，我们建议客户考虑总体成本
，设备购买价格
、年折旧率、燃油消耗 、维护费用等一系列问题 。与二手机相比较，新机初期投入较大 ，但由于是新机器后续维修成本相对较低；而二手机器的前期投资相对较少
，后期维护成本比新机略高
。但是大伙有没有算过这笔账，如果是贷款购买新机银行收取的手续费和利息都可以用来维修和保养二手机好多年了。

不管是购买新机还是二手机 ，后期的维护都需要根据制造商的要求定期进行
，如果是购买新机的机主就需要特别注意了，新机在前期使用时都有一个磨合期 ，所谓磨合
，是新机器在前期运行时各零部件的加工痕迹磨光并密合的过程 。而二手机已经被人使用过了，所以购买后只需要简单的保养和日常维护。

在选择购买二手机或新机时 ，我们建议客户根据项目的具体施工条件，综合考虑施工过程
、工时、设备使用率 、设备配套等因素
。根据当地条件选择设备将帮助你以更少的成本完成更多项目。

随着设备使用寿命的增加
，任何机械设备都会损坏结构部件，液压系统 ，发动机等 。一般来说
，挖掘机的黄金时代为10年
。相比较二手机的寿命比新手机要短，但是 ，如果你购买到性能良好且车况上佳的机器
，那肯定是你项目的一个好帮手

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我给电台打工
，做着自己热爱的广播 。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车
。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪 ，做不了玩豪车超跑起家的车评人
，更离大V有十万八千里 。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历 ，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法
。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重
，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告 ，但并不都是冲着我的
，而是看中了我们整个广播电台的收听效果 。其实这样也好，心里没压力 ，更不用看车企车商脸色
。

我1998年拿的驾照
，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵 ，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A
，1.0三缸，是最后一批化油器车 ，当时破天荒降价到3万8甩卖 。我那会工作没两年
，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想开车了 ，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家
。这辆夏利陪着我度过了8年
，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房 ，带着父母各种游山玩水。小是小了点
，但非常实用 。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年 ，也想玩一玩车
，同样犯了选车纠结症
。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡 ，这车操控性好
，动力棒，当时价格有点小贵 ，13.48万。不过媳妇支持
，还是咬咬牙买了 。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好 ，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了
。

去年8月
，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩 ，没有大一点的车接待不方便
，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤 。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼 ，10万元以下推荐的基本都是自主品牌
。那到了自己买车时不能光说不练啊
，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万 ，空间虽然不是特别大
，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多 。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马 ，买保时捷的也大有人在
。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去 ”。但我不想让车成为自己的负担
，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩 ，还可以弄辆哈雷骑骑 。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者
，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的 ，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一
，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工 ，如果真是如此的话
，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱
。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系 、特斯拉Model S
、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话 ，38就是名副其实的富二代了
，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过 ，最近又跟懂车帝签下了合作协议
，不过他的车评确实观点鲜明 、毫不留情 。38号的车太多了，科迈罗就好几台
、ctsv、克尔维特 、斯巴鲁sti ，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫
、丰田86、特斯拉model 3（两辆） 、福特猛禽
、日产途乐、C-RV 、领克01
、冠道、雷凌双擎 、思域两台
、自由侠、迈腾 、GS8
、艾力绅、陆巡 、A8
。这其中有多少车已经出手不得而知
，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论 ，被称为车评人中的太极大师
，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来 ，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音 。

YYP曾经有一台丰田威姿
，现在有斯巴鲁BRZ、领克01
、奥德赛、MX-5 、宝骏E200新能源
。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力 ，但是不买豪车
，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身 ，清华大学 汽车 工程系学士学位
，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑 ，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评
，所以对他的风格不甚了解 。

闫闯的车也很多，大众R36
、奥迪Q7、保时捷911 、路虎揽胜6
、奔驰E55AMG、日产GTR
。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院 ，他的风格不像YYP那样婉转
，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受 ，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达
，后面买了一台中东版的兰德酷路泽 、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750 。

最骚最接地气的车评人 ，主要做二手车的评测
，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义 ，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王
，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三 ，但是他本人常开的车应该是R36
。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起
， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的 ，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围
，基本不是来看车评的，都是来看她本人的 。初晓敏自己开的是一辆大切诺基 ，这车还是比较霸气的。

可以看出来
，除了领克之外，车评人很少买国产车 ，主要集中在日系
、德系和美系
，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定
。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时 ，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首 。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7
。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择
，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言” 。

3MINI

每个人心中都有个MINI ，这句话太强大了
。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多
，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了 。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安 ，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一
，曾经被誉为最有品味之选
。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了 ，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一 。紧凑加后驱
，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常
。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单 ，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择
，价格还是硬道理 。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者 ，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸 、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师
。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一
，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求 。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板 ，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们
。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔
，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马
、奥迪一概不屑 。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一 ，相信如今没人开了
。提到它
，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田
”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达 ，当年国产的捷达CL确实是一代经典 。不过这些媒体老师现如今买车依然保守
，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切
。

4丰田老皇冠

还在开此车的人一定是个老爷车迷 ，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力
，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵 。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子 、有担当 ，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手
。空间大、口碑好
、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家
，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决 。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑 ，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL
，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性 ，买车不跟风
，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型
。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车 ，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里
，为何我会选择2018款帝豪GL 。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车 ，空间感一般
，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm 、1802mm
、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸 、卡罗拉等相比空间都更大 ，轴距两米七已经达到了中级车的标准
。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较
，在车身长度
、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离 ，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人
，非常宽松，平时带家人出游非常舒适 。

（图：2018款帝豪GL）

另外 ，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的
，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐 ”来形容了
。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬
”不少。比如在安全性上 ，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多
，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置 ，价格至少要贵四万以上 。在辅助操控方面
，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像 、定速巡航
、自适应巡航系统、上坡辅助 、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华 ，而同价位的合资车里
，朗逸plus
、轩逸、卡罗拉 、别克等都没有帝豪GL丰富
。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI） ，这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平
，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启 ，打开天窗、听音乐
、开关空调等都能通过语音智能操控实现
，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸 、卡罗拉上也统统没有 ，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能
，也只提供基本的 娱乐 功能，车联网功能基本没有。

另外 ，本人对车子的动力和操控也很在乎
，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次 。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机 ” ，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW
，最大马力133，最大扭矩215Nm ，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早
，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳
。而同价位的合资车中 ，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气
，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率
、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外 ，帝豪GL底盘悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合
，悬架采用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如 。

最后要说的是吉利的设计 ，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳
，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其采用新简雅美学设计的外观 ，简约 、优雅
，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展 ，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范
，非常运动
。内饰同样讲究：大量的银色装饰条
、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G
”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说 ，作为一款十来万的家用轿车
，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华 ，价格也非常厚道
，性价比很高 。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高 ，对于一个理性的 汽车 业内人士来说
，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选
。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽 ，其实背后的实际情况
，并不像大家看上去那么高大上 。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车 ，然而评价豪车只是他们的工作和爱好
。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有
，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活 ，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是
，每次有豪车上市，或者车展之类的活动 ，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛 。大概话术是这样的：某某车的动力真猛
，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车 ，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀
，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈 ”觉得自己试驾和接触的豪车多 ，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车
，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话 ，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢
，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次
。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高 ，也开不上豪车
，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数 ，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为
，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后 ，再去品头论足
，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里） 。每月大概150元油费
。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版） ，这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具
，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元 。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开 ，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的
。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人
，只是一个26年驾龄 、做过几年专业司机
、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过 ，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过 。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车
，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的 ，推荐油电混动
。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心
，二手又保值的：新奥拓、飞度 、卡罗拉
、奥德赛、凯美瑞 、XRV、RAV4
、汉兰达 。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨
。至于键盘侠们 ，反正说什么都会被他们喷。最后说一声
，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载 ，大毛病没有
，细节嘛，毕竟车价在那儿不是 ，习惯就好 。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是
，他们买的车子一般都比较好
。大多是一些高端车型，跑车之类的 ，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值
，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历 。

我第一台车是二手奥拓
。这台车当初买的价格很便宜 ，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候
，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢 ，好不容易修修补补
，改的还算不错 。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的 ，就是需要吐槽一点的是
，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱 ，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受
。

又因为我站在这台车上
，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内 ，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦
，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车 ，所以格外的珍惜
，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆 。而且即便后来换了车 ，我也没有第一时间把他卖掉
，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了 ，才把它卖给了我表哥
。加奥拓的生命力也确实顽强
，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸 。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车 ，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小
。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗
，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱 ，油耗也不高。更主要的是空间还够大 。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家
，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大
。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候 ，实际上是没有考虑到这款车的
，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店 ，都跟我说没车
，去看了比亚迪唐，新车刚上市 ，没优惠
，价格贵，我想要的配置更贵 。所以这才去看了魏派vv5
。不到4米5的车身 ，车内空间却却不小，2.0t的发动机
，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了 。价格14万 ，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多
，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次 ，所以就这样选择了它
。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说
，vv5的表现，还是让我非常满意的 。油耗从提车的十几升 ，到过了磨合期之后的9L
，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型 ，能有这样的油耗表现
，已经算的非常不错了
。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强 ，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是
，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显 。除此之外 ，整车其他方面都让我觉得
，我花的钱物有所值
。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人 ，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单
，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用 ，我为什么不选呢？

所以说
，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的 。其实他们的选择也不一定对 ，只是一定会选择更符合自己需求的车
。选择一台适合自己的车
，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌( 。Д
。)┐ ，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少
，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0 、瑞虎3
、瑞风M5、宝骏510 、秀尔
、无限v7、途观 、探界者
、天籁、Q7 、秦
、老款唐 ，还有一些货车
，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻 。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦 、F0 ，基本都是扎根人民群众的车子
，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦
、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能 、抖动几个明显特点 ，挺有意思的
。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了
，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦 ，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好
，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子 ，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担 。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的
。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧
，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法 。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号 ，并且做的非常不错的
。几年资本的积累
，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车 ，丰田商务车 。该车是日本进口过来的
，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应 ，该车也是一车难求
。物以稀为贵
，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的 ，还得继续搬砖啊 。

自主品牌 汽车 
。身边有几个自媒体玩家
，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了 ，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车 。国产车配置非常丰富
，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的 ，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求
。才有了现在百花齐放
，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己 ，还要努力学习知识 。有的专职
，有的兼职，专职的以此作为经济来源 ，必须十分努力；兼职的需要忙完工作
，挤时间来做
。每每深夜都在挑灯伏案。

意大利有什么汽车品牌？

首先保值率要看你当地车型的保有量的多少了，还有你自己也知道两款车补是一个级别的那就这两款车型我来帮你分析一下 。

马6 你说的应该是老马六2.0T AT  ，这款车应经跟新到睿翼最新款了
，2.0的排量有车辆购置税加成，而明锐1.6 没有 ，既然你选择的两款车都是自动挡，那你要知道自动挡的车和手动挡的车保养得价格又差了一大截要做好日后维修的价格贵的准备
，明锐是上汽的斯柯达出的，斯柯达作为大众的一员也是一个百年老牌 ，历史悠久口碑也很好
，在你们当地保有量不知道怎么样，你选的又恰好是1.6排量的 ，在这方面又享有国家购置税补贴
，价格上就占了优势，但马六毕竟在人么中的印象很深 ，各方面都是说的过去的
，下面是马6的数据

马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机
。其2.3升四 发动机

缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率 ，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性
，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声 。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低
。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块 ，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

编辑本段配置

生产厂家：马自达 最低价：15.98万； 最高价：22.58万； 技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车 保修条款 6个月/5000公里 排放 欧III 发动机数据发动机型式 直列 排气量 （ml） 1995或2261 汽缸数 4 马自达6

汽门数 16 气门配置 DOHC双顶凸轮轴 供油方式 多点喷射 缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0 传动形式 5档手自一体 进气方式 自然进气 超速传动 无 发动机位置 前置 压缩比 10.6：1 车型尺寸车门数量 4 座位数量 5 转弯半径 （m） 5.4 最小离地间隙 （mm） 127 行李箱容积 （L） 500 车身尺寸和重量长度 （mm） 4670 宽度 （mm） 1780 高度 （mm） 1435 轴距 （mm） 2675 前轮距 （mm） 1540 后轮距 （mm） 1540 自重 （kg） 1390 载重 （kg） 525 重量分布前 （％） 844 重量分布后 （％） 546 操作盘

性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500 最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000 最大速度 （km/h） 240 0－100km/h加速时间 （s） 8.7 燃油数据燃油种类 汽油 经济油耗 （L/100km） 6.7 油箱容量 （L） 63 转向
、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向 前悬挂 高置双横臂式独立悬架
，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置 后悬挂 E型多连杆悬架 刹车、驱动前刹车 盘式 后刹车 盘式 驱动形式 前驱 驱动形式选项 无 轮胎轮胎型号 205/55R16 91V 轮胎宽度 （mm） 205 轮胎宽高比 55 轮胎直径 16

作为新秀的明锐能在短时间内就夺得国内爱车人的心，他的优势也是不可忽视的下面是明锐的资料 。

PQ35-树立世界同级车底盘的技术标杆

总的来看明锐是一辆外在低调内敛 ，内在激情澎湃的车型
，而且相比搭载同样发动机的速腾冠军版明锐的性价比更高
。如果说到外形设计，斯柯达明锐绝对在紧凑型车中自成一派。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展 ，而明锐走的却非此道 。现在有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明
，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾过多重叠。 Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台
。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台 ，其整体设计的标准之高
，制动系统 、转向系统
、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面 ，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆
，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是 ，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术 、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性 。

Octavia新明锐在车型种类的打造上也堪称大手笔
，四大发动机排量
、三大变速箱匹配、共计十二款车型的产品阵容在A级车市场中罕有能与之匹敌者
。除了传统的1.6L 、2.0L两大主力自然吸气发动机外，Octavia新明锐更进一步充实了先进的TSI发动机阵容 ，在原有的1.8TSI基础上又新增了集动力性与燃油经济性于一身的1.4TSI发动机。在变速箱匹配上
，除了经典的5挡手动变速箱和Tiptronic六挡手自一体变速箱之外，更提供了大众集团最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱 。TSI+DSG这一黄金动力组合让Octavia新明锐在动力操控上遥遥领先于同级别车型 ，数据显示
，Octavia新明锐1.4TSI车型百公里加速时间仅为10s，1.8TSI车型更是只需7.9s ，同时油耗却分别低至百公里6.4L和7.1L
，Octavia新明锐以强劲动力和平顺传动为消费者带来了全新高效
、节能环保的愉悦驾驭体验
。

售价

排量 车型 价格

1.6升 手动逸致版 12.34万元

1.6升 手自一体逸致版 13.54万元

1.6升 手动逸俊版 13.70万元

1.6升 手自一体逸俊版 14.90万元

1.6升 手自一体逸尊版 16.55万元

2.0升 手动逸俊版 14.00万元

2.0升 手自一体逸俊版 15.20万元

1.4TSI 手动逸俊版 14.70万元

1.4TSI DSG 手自一体逸俊版 16.10万元

1.4TSI DSG 手自一体逸尊版 17.75万元

1.8TSI DSG 手自一体逸俊版 16.90万元

1.8TSI DSG 手自一体逸尊版 18.55万元

在这里说下，你选择的两款车确实不错 ，我在给你推荐几款车共你参考

速腾1.6

据悉
，速腾目前已经得到了众多消费者的认可，自上市以来 ，一直保持着1万份的滚动订单量。截至5月23日，订单量达7150份
，同时还拥有约4000份的意向订单 。新上市速腾1.6市场终端零售价：时尚型手动挡的价格为14.98万元，时尚型六速手自一体的价格为16.28万元
。速腾1.6的上市将大大加强一汽-大众的市场地位 ，并加大对下端市场的压力。

编辑本段

外形特点

车身 长：4544mm/宽：1760mm/高：1461mm

车门数 4 座位数 5

风阻系数 0.32 最小转弯直径 10.8

最大爬坡角 37.5 接近角 17.5

离去角 29.5 可选颜色 糖果白、旋风红 、亮银、珠光激光蓝
、乌木黑、联合灰 、幻影蓝

外观

16寸铝车轮 卤素集成式前大灯

绿色隔热玻璃 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手

外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬

侧门窗镀铭亮条 前后雾灯

第三刹车灯

景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵 。2002年通用收购大宇股份
，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产
。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格 ，并拥有中级车中最长的车身
，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。内部饰品和空间搭配很合理；分别采用了来自通用澳洲霍顿的 D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机 ，以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商
”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器 。

品牌： 雪佛兰景程

生产厂商： 通用汽车

参考价格： 13.99万元 人民币(2007年)

车型尺寸： 4.700米 1.851米 1.440米

油耗： 6.7升/百公里

引擎类型： Twin-tec直列4缸

最高时速： 185km/h

加速时间： 11.1秒(0-100km/h)

驱动方式： 前轮驱动

制动方式： 四轮碟刹

车身重量： 1476千克

轴距： 2700毫米

行李舱容积： 420升

油箱容积： 65升

标准座位数： 5个

别克凯越以“全球车”的概念亮相
，志在成为“务实进取的社会中坚 ”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务
、家用市场 ，并成为主流中级车品牌的实力
。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1)脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台
，其姊妹产品陆续在欧、美 、亚三大洲上市。2)意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车
”理念将现代动感与典雅大气融为一体 。3)内饰延续外观的欧陆风格 ，沉稳优雅中透出创意灵气
。4)发动机
、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定
，在追求高效省油 、宁静顺畅之余，确保对中国气候
、油品和路况的适应性。5)长度超过4.5米、宽度逾1.7米 ，轴距为2.6米
，具有同级车领先的宽敞空间 。此外，多达16处的储物空间设计 ，是设计者以独特的创意和心意
，来演绎“高效人性化”的杰作
。6)电动天窗 、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱
、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备 ，闪烁人性化魅力。7)依靠最新科技和过硬选材
，继承别克家族固有的安静 、安全的产品优势 。8)专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡
。 外观内饰：欧洲风格 ，沉稳优雅 由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲
，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条
、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车 ”的设计理念 ，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气 。首创的“双H水平主轴”空间布局(Horizontal Harmony)
，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受
。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台 ，更添沉稳、安心的感觉。由褐色 、米**组成的双暖色内饰搭配
，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围 。此外 ，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘
、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节
，点缀出凯越独特的欧陆个性。 空间配置：超越中级车的宽敞体贴 超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距 ，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间
。不仅如此
，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒 、遮阳板插卡处
、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒 、手机袋
、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是 ，可6/4分割的后座向前折叠之后
，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能 。 双层电动天窗、真皮座椅等已被作为标准配置 ，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅 、空调
、音响等最平常配置都卓而不凡：8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕(active headrest)和腰部支撑
，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制 ，更匹配空气质量感知模块 (Air Quality System) 、湿度传感器(Humidity Sensor)两大法宝
，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式
、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器 ，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术
，对抗各种杂音，从而保持音乐的原汁原味
。此外 ，雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱 、雨量感应式雨刷
、行李箱及燃油门内开装置等在中级车上难得一见的配置
，以高度人性化特色带来了高档车的享受。 动力悬架：全球化动力，本土化舒适 别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘 ，是其高效的心脏和坚韧的脊柱
，由世界级高手鼎力打造 。百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商 ，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机
。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅
，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力
”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System) ，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续 。

奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计
，并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五 奔腾B70引擎

位一体的主动安全电子控制系统，安全性得到极大提升；在被动安全[1]性方面 ，奔腾B70也装备充分：预紧式安全带 、防炫目内后视镜
、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘 、防甩鞭效应前座椅
、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全
，确保驾乘人员安心安全
。

编辑本段B70车型及售价

年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 时尚型 14.4万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0AT 舒适型 14.2万 2.0L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 时尚型 13.2万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

2010年 在售 B70 2010款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 导航型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 豪华型 15.6万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0AT 特装版 14.2万 2.0L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 精英型 13.9万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.0MT 特装版 13.0万 2.0L 6挡手动

2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 导航型 18.9万 2.3L 5挡手自一体

2009年 在售 B70 2009款 2.3AT 豪华型 16.6万 2.3L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT豪华型 14.0万 2.0L 6挡手动

2007年 停产 B70 2007款 2.0 6MT舒适型 13.0万 2.0L 6挡手动

2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.0 AT舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

2007年 停产 B70 2007款 2.3 AT豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 豪华型 16.6万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 舒适型 15.2万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 特装纪念版 14.0万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.0AT 尊贵型 17.9万 2.0L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 导航型 20.9万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 豪华型 17.6万 2.3L 5挡手自一体

2006年 停产 B70 2006款 2.3AT 尊贵型 18.9万 2.3L 5挡手自一体[2]

编辑本段2010款奔腾B70

同奔腾B70的其他车型一样，此次推出的时尚型两款车型均源自著名的CD3轿跑车平台 ，采用前双横臂、后E型多连杆悬挂系统及TCS 、DSC等电控系统
，保证车身在高速过弯和紧急 奔腾B70轮胎

变线时拥有良好的稳定性和循迹性。搭载堪称经典的MZR全铝[3]合金发动机，拥有S-VT（VVT）可变气门正时控制系统
、VIS可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先技术 ，具备出色的运动性能
，实现最大功率120kw/6500rpm,最大扭矩204N.M/4000rpm，0-100km/h加速时间仅需9.9秒 。此外 ， 两款车分别搭配6速手动变速箱或者5速手自一体变速箱，更让驾驶者轻松达到人车合一 、随心所欲的驾驭境界
。

在说你考虑自己的实际用车情况
，要是家用就选个排量小点的，省油 ，经济！但是后面你有说你打算开5年在卖掉根据目前市场上的行情来说马6的保值率是要比明锐高的
，在这里我说一下，在卖车的时候都是按照当时本车的市场行情（无论你是高配低配都是按照当时低配的几个加上折损算的）来计算 ，而马6在过5年便早已是人老珠黄了
，到那时半老徐娘的马6未必会是风戽正茂的明锐的对手了

20万左右，买什么车好？

1、菲亚特

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino ，缩写即F.I.A.T.）
，意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一 ，成立于1899年
，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者 ，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特
、克莱斯勒、Jeep 、道奇
、法拉利、玛莎拉蒂 、阿尔法·罗密欧
、蓝旗亚、道奇RAM 、SRT
、ABARTH、纽荷兰 、FIAT PROFESSIONAL等 。?[1]?1999年4月，南京菲亚特成立
，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止
。2010年3月 ，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔
、致悦、菲亚特500 、菲跃 。

2018年6月
，菲亚特宣布撤出中国市场
。

2、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna） ，公司总部现设于摩德纳（Modena）
，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留 。

玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分 ，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有
。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现
，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

3
、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一 ，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）
，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立 。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后 ，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一
。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛
，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

4 、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商 ，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani） 。与大名鼎鼎的法拉利一样
，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）
。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能
、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda 、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等 。

5
、布加迪（被德国大众收购）

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合 ，并在赛场上战绩辉煌
，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌 ，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌
。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名 。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的
，专门生产运动跑车和高级豪华轿车
。

参考资料：

20万左右能买的车多的去了，还能买一些比较不错的车

如果想要省油的话 ，主要还是买轿车
，它会比SUV省油多了，对日系车没有偏见就可以选择日系车 ，因为日系车的省油和舒适性是出了名的。

第一款：凯美瑞，凯美瑞日系车里的代表者之一
，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了 ，此外凯美瑞的外观非常大气
，小毛病少，正常情况下十年内不维修 ，口碑相当好 。油耗也很低
，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右
。除此之外，日系还有雅阁比较好 ，和凯美瑞优点大概相同
，日产天籁都是不错的选择。

第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作 ，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的
，底盘较低在高速上非常平稳 。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右 ，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑
，真的是20万左右车辆的优选
。

当然，要是能接受的话 ，奥迪A3也是个非常不错的选择
，价格可能20w+了，但是不会偏差多少 ，奥迪这个品牌就足以说明了一切
，A3的紧凑，经典 ，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。（身材高大或魁梧的男士并不适合） 。

第三款：本田CR-V
，在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作 ，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切
，以良好的驾控感，安全性 ，和可选择四驱的动力风靡SUV市场，我觉得楼主的问题大概一这几个为参考
。

当然
，还有很多其他的选择。