和悦和和悦RS相比各自的优缺点是什么？

和悦6.98万到8.88万比骊威8.58～11.28万，在价位上和悦RS 更加有优势。

和悦RS的前脸和其实就是现在流行的大嘴风格，独特之处在于进气口使用的黑色格栅和中间五角星形状的徽标。总而言之，江淮MPV第一眼给人的感觉就是比较厚重结实，这样的风格很容易被大部分家用车消费者欣赏。

骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，但是相比和悦RS 2710MM的轴距，空间上比和悦RS仍是略逊一筹。

和悦RS采用麦弗逊式前悬挂和双连杆独立后悬挂。动力方面，和悦RS首推1.8L排量的发动机车型，采用4缸直列16气门双顶置凸轮轴设计，最大功率105Kw，最大扭矩165 N?m/5000rpm。首批车型只搭载5档手动变速箱，自动档车型随后上市。和悦RS风阻系数仅为0.342 ，远低于同类车型，最高车速可达185Km/h。

东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h 。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。

骊威的发动机更加先进，和悦在动力和最高车速比骊威稍微高一点，从性价比上看和悦更加优秀。

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当然选和悦RS。江淮现在车型的外形设计已经逐步走向成熟，和悦的外形就获得了媒体和消费者的一致称赞，同平台的RS自然也不会落了下风，家族化的前脸、匀称的车身侧面曲线、醒目的大尺寸尾灯，都能符合大部分消费者的口味。和悦RS的前脸线条比较圆润，大嘴的造型基本上已经成为了江淮轿车新车型的脸谱化设计元素，而车标则融进了镀铬中网装饰条中，显得很协调。前雾灯周围采用黑色塑料件，着重以实用为主。

和悦RS本身是作为7座车型设计的，他的轴距达到了2710MM，因此它的乘坐空间对于5位乘客而言非常宽裕，当驾驶位座椅调整到正常位置时，身高1.75米的体验者在前后排都能获得接近两拳余量的头顶空间，而后排腿部空间的余量也超过了两拳。较宽的车身，加上后排地板突起也不高，因此乘坐5位成年人也毫无问题。

和悦RS的空调、电窗、音响等设备各种按钮的做工也显得中规中矩，前排空调出风口也可以单独关闭，此外还有后排出风口。CD音响拥有USB接口，对于更喜欢使用数码产品的年轻消费者来说更为顺手。

和悦RS的底盘采用的是前麦弗逊后二连杆的悬挂系统、四轮盘式制动系统。搭载的是1.8升的三菱4G93D发动机，这台发动机技术已经很成熟，105千瓦对于家用车来说已经够用，发动机舱采用液压撑杆，也布置了隔音棉，是非常厚道的。车辆配备的5速手动变速器手感不错，入档比较清晰。

俊朗优美的造型、丰富的安全性与舒适性配置，再加上最低6.58万元的价格，令和悦三厢轿车的性价比傲视同侪。对这款车感兴趣的车友们,可去当地的江淮汽车4S店赏车试驾!

作为江淮B级车重要成员，和悦三厢轿车的外观造型由意大利宾法公司与江淮乘用车研究院联合打造。众所周知，意大利宾法公司作为一家全球顶级的汽车设计公司，曾设计了像法拉利等众多脍炙人口的经典车型，而和悦三厢的造型被宾法公司的人誉为“宾法十年最美车型”，由此可见宾法公司对和悦造型的用功之深。

和悦的造型设计理念汲取了全球的最新流行潮流，同时融入吸收了大量中国传统文化元素，如司南型前大灯、牛角方向盘、玉带式前格栅等。前倾式的腰线与修长车身搭配，尾部造型简洁，精致，俊朗。业内人士评述，和悦三厢时尚、简洁、注重审美的独特气质相当到位，也非常符合中国人的审美需求。

配置方面，和悦三厢轿车的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达2710mm。配备了1.5LVVT发动机及手动变速器或自动变速器，最大功率及最大扭距分别达到78Kw/6000rpm，峰值扭矩为141N?m/4000rpm，最高车速可达190Km/h。在实现强劲的动力性能的同时，具备了出色的燃油经济性。和悦三厢轿车的前悬挂为麦弗逊式螺旋独立悬架，后悬挂采用双连杆螺旋弹簧独立悬架，为精确而灵敏的操控奠定了基础。同时，防撞三级溃缩吸能式转向管柱、ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统等高科技人性化配置令和悦的安全性得到了极大地提升，全面满足了消费者的驾乘需求。