Jeep大指挥官哪款好？

在国内汽车市场 ，提及SUV或者越野车
，Jeep必然会引起很多消费者的热议。相比其他品牌，Jeep有着极其庞大的群众基础 ，这跟早期进入国内的大切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有着直接关系，毫不夸张地说
，Jeep在越野车市场就是身份的象征 。而作为目前越野车担当的大切诺基与牧马人，虽然有着与生俱来的硬朗风格以及出色的越野性能 ，更是在国内深受越野车爱好者的喜爱
，但是作为家用车而言，这两款车还是不如Jeep大指挥官更适合一些
。

作为Jeep旗下顺应时代的王牌产品 ，大指挥官堪称是为中国市场量身定做的车型
，它的出现，很多好的解决了当下消费升级和二孩家庭的产品需求 ，可谓是“一车多用 ”的典范。目前
，国六版Jeep大指挥官共有8款车型，售价27.98-40.98万元 ，拥有两款两驱 、六款四驱车型
，全系标配7座
、2.0T发动机、9AT变速箱 。作为Jeep旗下主打家用的重磅车型，虽然价格上让一些消费者觉得上头 ，但是其关注度还是让其他车企羡慕不已。事实上，相信许多消费者面对8款车型也是较为纠结
，今天我们为大家分析一下Jeep大指挥官的详细配置，看看哪款车型更值得买
。

上市价格：

外观

Jeep大指挥官的外观设计依旧充满了浓烈的家族式风格 ，7孔前进气格栅是Jeep的标志
，而这一设计也让大多数消费者对大指挥官更加亲切。虽然我们总说买车不能一味的寄托于情怀，但是对于Jeep的车 ，大多数消费者很难忽视情怀带来的消费冲动 。整体来说
，Jeep大指挥官的外观给人的直观体验就是大气 、粗犷，线条细节带来极强的力量感
。

而这其中除了Jeep经典的美式元素之外 ，还很好的融入了更符合国人审美的东方元素
，加上这款车的4873*1892*1738mm大尺寸优势，开出去还是极有气势和面子的。外观方面 ，虽然8款车型也有部分差异化
，但是整体上几乎可以忽略不计 。除了入门级两驱车型采用了18寸大脚之外，其余7款车型都是19英寸多幅式轮圈
。

此外 ，大指挥官提供了六种车身颜色供消费者选择，其中阿布扎比棕、北极黑
、西西里灰更倾向于商务用车的感觉
，更偏向稳重的风格，另外三钟颜色则更适合家用一些 ，虽然没有特别跳跃的颜色
，但是看上去却多了一丝运动风格。

内饰

大指挥官的内饰设计和外观一样，充满了浓郁的Jeep家族式风格 ，甚至不用看车标
，就知道这是Jeep家族的车型 。在内饰颜色方面，大指挥官有3种风格可选 ，其中石林黑和帕米尔浅灰是全系可选
，而雅丹棕只有顶配车型可选
。说实话，个人建议大家考虑石林黑 ，浅灰设计并不是很耐脏。大指挥官的整体内饰还是十分有质感的
，做工用料是很出色的，中型SUV的定位 ，很够格 。

空间

作为一款中型7座SUV，Jeep在大指挥官上投入了非常多的心血
，也更符合国人的用车需求
。这款车的长度达到4873mm，而轴距更是达到2800mm的长度 ，也正是因为如此
，这款车的7座优势才得以发挥。很多人愿意拿汉兰达和大指挥官作对比，在实际用车体验中 ，大指挥官的实用性、舒适性反而更胜一筹 。一方面是大指挥官座椅的设计更符合人体工学
，另一方面也是因为这款车的大尺寸优势。

Jeep大指挥官真正的空间优势其实体现在第三排，相比同级别车型 ，这款车才真正让第三排乘客感受到VIP般的享受
，尤其是其厚实的第三排靠背以及柔软的头枕 、再加上超大的天窗，不论是空间还是视觉感受 ，大指挥官都做得很到位
。另外
，该车的第三排座椅椅背还可以角度调节，这点几乎只能在MPV上找到。这里多句嘴 ，这款车的第二排不论是商务使用还是家用都有着不错的体验 。此外，由于大指挥官后排车门的开口角度更大
，所以进出也比同级别车型更方便不少
。

动力及悬挂系统

在动力方面，大指挥官全系标配2.0T发动机+ZF9AT变速箱 ，只不过两款低配的两驱车型为低功率版发动机
，剩下六款四驱车型都是高功率发动机。其实不论是两驱车型的234马力，还是四驱车型的265马力都足以满足家用需 。前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构也有效的保证了这款车的性能与舒适性 ，这也是Jeep年多年来不断平衡调校的结果
。

配置差异

很多消费者纠结于Jeep大指挥官的价格
，如果仔细看过Jeep大指挥官的标配，大多数人都会觉得这款车还是很有诚意的。

先说说最低配车型 ，其实作为一般的家用7座SUV而言
，这款两驱畅享版其实已经够用了 。而这里就不得不提到大指挥官的标配，全景天窗
、全LED灯光、真皮方向盘 、真皮挡把
、PM2.5车内空气净化系统、无钥匙进入 、一键启动
、胎压监测、定速巡航 、三温区自动空调
、多功能方向盘等配置均为标配 ，尤其是安全气囊方面
，大指挥官毫不吝啬的标配多气囊，在安全性方面 ，即便是最低配的两驱畅享版也无可挑剔
。所以，如果只是想买一辆纯粹的7座中型SUV作为家用车
，这款车无疑是不错的选择。

理论上应该写贵了10000元的四驱低配，但是还是想先说说比畅享版贵了12000元的两驱进享版Jeep大指挥官 ，毕竟两驱车型就这两款 。相比最低配
，这款车虽然贵了不少，但是在配置上改变却比较大 ，尤其是3.5英寸仪表显示系统变成了7英寸彩色仪表显示系统
，中控屏也由7英寸变为8.4英寸，不论是科技感还是豪华感都大幅提升
。同时像自动防眩目内后视镜、真皮座椅 、老板键、前排座椅加热
、电动尾门、自动大灯 、自适应雨刷等配置也是更符合生活所需。不过说实话 ，多花一万多买这款车型
，还真的不如考虑入门级四驱车型，毕竟入门级车型的价格比该车还便宜2000元 。

其实相比两驱车型 ，大多数消费者更关注的还是四驱版大指挥官
，毕竟Jeep的四驱系统可谓是业内闻名。

28.98万的四驱悦享版比两驱畅享版虽然贵了1万块钱，但是配置上的提升也是显而易见的 ，除了堪称Jeep看家本领的四驱系统之外，电加热外后视镜
、感应雨刷、电动尾门 、Nappa真皮座椅
、老板键、前排座椅加热 、静音座舱实时主动降噪功能
、7英寸彩色仪表显示系统、8.4英寸中控屏 、前驻车雷达
、泊车影像辅助系统等配置都让人觉得这10000元花得值
。其实说实话
，我个人一直觉得这款车算是Jeep粉丝值得考虑的一款车。

四驱尊享导航版和两驱进享版车型的整体配置相差不大，但是多了四驱系统和智能车载导航系统 ，虽然价格上比两驱进享版Jeep大指挥官贵了11000元
，但是想想四驱系统，还是比较值得的 。不过相比四驱悦享版 ，从指导价上来说
，四驱尊享导航版并没有太大优势
。

而从四驱臻享版开始，Jeep大指挥官多的则是主动安全配置以及更多的舒适性配置。30.98万的四驱臻享版比四驱尊享导航版还多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、主动刹车、全速自适应巡航 ，结合这款车标配的主被动安全系统
，说实话，在安全方面 ，这一配置的大指挥官做得足够完美 。相比之下
，这款车比33.28万的大指挥官四驱智享版更值得考虑，虽然后者多了后排座椅加热
、座椅通风等诸多提升舒适性的配置 ，但是考虑到价格，尤其是在性能没有提升的情况下
，性价比还是有点低了
。

而最后说的则是今天的主角——Jeep大指挥官四驱耀享版，很多人可能觉得顶配车型才是真正的一步到位的车型 ，但是相比之下
，这辆比顶配车型便宜了5万的次顶配车型才是当之无愧的强者。虽然这款车比顶配车型少了大灯清洗等部分豪华配置，但是 ，像大灯随动转向功能、大灯高度自动调节功能 、大灯远近光智能切换
、前风挡雨刮加热除冰功能、后排隐私玻璃 、后排隔音功能
、盲区监测、自动泊车等诸多智能驾辅功能都足以打动人心 。其超前的配置结合这款车本身优秀的产品力
，毫不夸张地说，这款车堪称同级别车型一步到位的选择
。

总而言之 ，Jeep大指挥官四驱耀享版或许不是最走量的车型
，但是却是8款车型中堪称一步到位的选择，对于追求全面配置 、高安全性
、高品质的消费者而言 ，这款车几乎可以说是没有短板。不论是家用还是商务用车
，这款车型都能带给你更全面的用车体验 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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颜值性能并存的Jeep大指挥官 ，27.98万起售，春节买车还不选它？

作为一款中国市场特供车型
，?当初上市之际，大指挥官可以说来势汹汹 ，自信满满要叫板汉兰达。但是事到如今
，我们来看大指挥官的销量，可以说相当凄惨不已 。去年一整年里面 ，大指挥官累积才卖出1.4万台
，而今年1月份，单月也不过891台。这样的数据别说跟7座中型SUV里面的标杆汉兰达去对比了 ，就连福特锐界相比
，也相差不小
。大指挥官为何如此不受市场待见呢，它的真正产品竞争力究竟如何呢？

其实在设计上面 ，大指挥官还是非常符合国内消费者审美喜好的
，毕竟是为国人量身定制。它的外观很有JEEP特色，七孔格栅辨识度很高 ，方正的车身、肌肉感十足的线条，都营造出一种硬朗的形象
，也一如它的名字般那样，给人的感觉相当霸气 。

大指挥官的内饰相对来说比较简洁 ，对称式中控台很规整
，而且它并没有像其他JEEP车型上面那种粗犷感，而且车内大多使用了软性材质 ，摸起来手感相对不错
。中控中央带有大尺寸的屏幕
，并且内置有手机互联 、语音识别系统等功能，同时自动空调
、后排独立空调、8个气囊 、可开启式全景天窗也都为标配 ，基础配置表现也比较丰富。

不过在车道保持辅助、车道偏离预警等这些高级安全驾驶辅助配置上面
，大指挥官相对来说有些小气，只有在几款高配上面才有搭载 ，价格达到30.98万元起
，但是像汉兰达，在28.98万元起的车型上面就有配备 。如果对这些配置比较有高要求的消费者 ，大指挥官的购买门槛显然会更高一些
。

大指挥官车身长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm
，三围尺寸跟汉兰达处于同一水平，空间并没有拖后腿。车内采用三排七座方式 ，实用性也较高 。

动力部分
，大指挥官搭载了2.0T高低功率发动机，低功率版本也能达234匹马力 ，高功率版更是达到265匹
，峰值扭矩350牛米与400牛米，全系匹配9AT变速器 ，动力可以说全面领先汉兰达
。部分车型也匹配了四驱系统
，可以进一步提升各种路况下的适应能力。

其实一款车型好不好卖，价格是很关键的因素 。而大指挥官在这方面显然过于自信 ，或者说不太懂得27.98-40.98万元的价格相比汉兰达要高出不少
，后者7座版本起售价为

大指挥官最大的败笔，或许就是定价了 ，起售价高达27.98万元，跟汉兰达7座车型24.88万元的价格相比
，要高了足足3万元，虽然说这两款车型比较配置的话 ，大指挥官要更胜一筹
。但是从第一感受上来说
，汉兰达会让人觉得更亲民，而且后者在市场上已经征战多年 ，拥有强大的口碑基础以及市场保有量。

大指挥官则刚好相反
，虽然产品本身尚可，但作为一个后来者 ，它没有一呼百应市场积累
，而且在价格上还要高于汉兰达，再加上JEEP品牌这些年在国内口碑维护得其实非常差劲 ，质量问题层出不穷
，消费者对其产生了信任危机，这无疑也会影响到大指挥官的销量表现 。国六版的大指挥官目前在终端优惠达到2万左右 ，国五版本更是达到4万元，但是时隔一年多之后的降价
，对于消费者也没有什么吸引力了。

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月薪多少 才能养得起一台JEEP大指挥官

有人说春节是一根长长的线 ，一头牵住父母的期盼
，一头牵住远方的游子，即便跨越千山万水 ，也要回到父母身边。而春节就要来了
，游子也即将上路，春运期间的拥挤会让很多人选择自驾 ，那么选车就是一大关键
，我们辛辛苦苦在外奔波，就想回家的时候风风光光 ，让父母脸上有光
，也会让他们更加的放心 。

有多少人回家的那条泥泞小路还没有改变，又有多少人想利用春节这个大假期带着妻女/子以及父母出行旅游 ，甚至是探一次险，这个时候我们脑海中必然会浮现出Jeep车的样子
，而Jeep大指挥官就是你最好的选择，它的外观比汉兰达更硬汉 ，比锐界更野性
，跑起长途来，大七座的空间既省油又舒适
。

Jeep大指挥官共推出了8款车型 ，它们分别为2.0T两驱畅享版
、2.0T四驱悦享版、2.0T两驱进享版 、2.0T四驱尊享导航版
、2.0T四驱臻享版、2.0T四驱智享版 、2.0T四驱耀享版
、2.0T四驱御享版
，对应的厂商指导价分别为27.98万元、28.98万元 、29.18万元
、30.28万元、30.98万元 、33.28万元
、35.98万元、40.98万元。

既然是过年选车，那么就得对该车深入的了解 ，除了价格之外
，外观也是很多人考虑的一点 。大指挥官采用了7孔式的前进气格栅设计，这也是Jeep家族式的设计风格 ，格栅内部采用了编制样式的中网进行点缀
，看上去非常的精致，两侧的大灯与格栅连接 ，更具整体性
。大灯的造型相对饱满而锐利，卤素前雾灯也有配备
，下方的进气口造型相对细长，同样采用了编制样式的中网修饰 ，搭配银色的下护板彰显出一定的运动效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感
，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的 。

大指挥官全系标配LED光源 、LED日行灯以及大灯延时关闭功能，大灯采用了反光结构设计 ，点亮后的视觉效果更加的炫目
。除了两驱畅享版之外
，该车都配备了自动大灯感应系统，其装备还是非常不错的。

大指挥官侧面的整体线条相对平直且流畅 ，车窗周边的亮银色镀铬的修饰
，为该车提升了一定的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感 ，让该车看上去更加的硬朗野性 。侧裙部位的银色饰条看上去更加的精致
，也能与车窗形成一定的呼应效果
。多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范以及运动效果。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm ，轴距为2800mm，该车定位为中型SUV
，全系采用7座设计 。

大指挥官尾部采用了悬浮式的尾翼，并配备高位刹车灯 ，分体式的尾灯内部依旧采用了全LED光源
，内部的灯带设计也极具层次感，设计的巧妙又精致 ，转向灯以及倒车灯均采用了卤素光源。尾杠的设计也相当扎实
，银色的护板以及双边共两出的扁平排气系统，进一步提升了该车的运动氛围
。该车整个尾部的设计饱满而敦实 ，给人一种稳重大气的感觉。

大指挥官将会提供北极黑、喀纳斯白
、阿布扎比踪、西西里灰 、波尔多红以及斐济蓝6种车身颜色供消费者选择
，内饰则提供了石林黑主题
、帕米尔浅灰主题以及雅丹棕主题3种风格选择 。

来到内饰部分，大指挥官的内饰依旧不会令人失望 ，整体的档次感很强
，嵌入式的中控屏设计很是亮眼，两侧的空调出风口与中控屏形成了对称的风格 ，整个中控台的设计简洁而干练，三幅式的多功能方向盘采用了真皮包裹
，以及真皮排挡杆的设置为该车增添了一定的质感，该车的整体内饰还是有着一定的豪华感的 ，哪怕用在商务场合也不会跌范儿
。

大指挥官采用了2+3+2的7座设计风格
，两驱畅享版车型采用了高级皮布双拼座椅，其他车型则采用了豪华真皮以及豪华打孔真皮座椅 ，宽大的座椅既舒适又有档次感。内饰空间也非常宽裕
，储物空间也非常充裕，尤其是后备箱的空间 ，?不论是郊游、野外垂钓还是长途回家过年
，都不必担心物品放不下的问题 。这不禁又让人回想到在老家过完年之后，父母为大家塞满后备箱的场景 ，温馨又动人
。

大指挥官的外观非常的年轻化
，内饰又极具出沉稳风，舒适感也很是不错 ，性能配置又怎么样呢？大指挥官全系配备了全景天窗 、车顶行李架
、迎宾照明灯、PM2.5车内空气净化系统 、Apple?CarPlay&Baidu?Carlife手机互联系统
、车载智能语音控制系统、蓝牙通讯/流媒体播放功能 、智能无钥匙进入/一键启动
、胎压监测、定速巡航等系统；安全配置方面，该车全系标配前排主副驾驶席多级安全气囊 、前排主副驾驶席侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊
、前中后排一体式安全气帘、前排主动安全头枕 、后排儿童座椅安全接口
、电子驻车系统、Auto?Hold自动驻车系统 、PBA
、HSA、HBC等配置。部分车型还将配备车辆远程启动 、前雷达泊车
、自适应定速巡航、盲区监测 、后侧泊车盲区预警辅助等系统配置 。可见大指挥官的配置搭配这样的价格已经非常人性化了
。

在动力方面
，大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机并提供两种动力，分别为234马力和265马力 ，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米
，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。部分车型匹配四驱系统，提供自动
、运动、雪地和沙泥地四种模式可选 。综合最低油耗8.4L/100km
。底盘悬挂方面 ，该车采用的是麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合。

大指挥官虽然是2018年上市的车型
，但是不论是价格方面还是配置外观等方面，都算的上是性价比较高的一款车型了 。要说该车最推荐的还数中低配版车型 ，包括2.0T两驱进享版 、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版这三款车型
，毕竟中低配车型就完全可以满足消费者的日常所需了。其中2.0T两驱进享版相比低配版价格虽然高了一万多，但是配置有了很明显的提升 ，像是8.4英寸中控屏
、7英寸仪表盘、电动尾门 、真皮座椅等等；2.0T四驱尊享导航版配置就不用多说了
，该有的基本都有了，还有了四驱系统；2.0T四驱臻享版是这三款中最为推荐的一款 ，舒适配置与四驱尊享导航版一致，主动安全配置有所提升
，日常使用会更加安心，如果预算相对充裕的朋友可以优先考虑这一款车型了
。

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以越野车起家的JEEP品牌在这么多年的竞争中
，一直都是以一款牧马人扬名，但是一款车型是撑不起来一个企业的销量 ，所以越来越城市化的SUV成了JEEP的重点
，?大指挥官这台车从名字上就能看出它的气魄，想一想 ，如果你们全家来一次自驾游
，你作为头车，开着这台大指挥官行驶在路上 ，指引着身后的家人
，想想就有一种莫名的荣耀感，如今 ，这台车也有着很诱惑的优惠力度，有没有想过来上一台呢？

但是买车这个事并不是一锤子买卖
，买到家后，还需要投入相当多的费用 ，可千万别想当然
，认为车都买了，还差保养等等的费用 ，其实这些小钱有时候也会让人头疼
，这篇文章就来算一算，养一台JEEP大指挥官要多少钱 。

保养费用解析

首先 ，JEEP大指挥官的官方保修期为三年或10万公里
，首保里程为5000公里，首次保养免费 ，接下来每5000公里进行一次保养
，保养周期比较均匀，保养的间隔里程较短 ，可能需要经常长途驾驶的朋友要多跑几次4S店，从每次保养的项目来看
，其实大保养并不多，基本就是机油机滤的小保养居多
。

据4S店销售人员介绍 ，JEEP大指挥官的一次普通保养价格大概为569元
，虽然看似较低，但是间隔公里数也比较短 ，核算下来大指挥官的两次小保养相当于一些德系车型的一次保养
，所以这样对比下来，小保养的价格略高200元左右 ，下图为保养周期：

买车还必须买保险
，下图中为车辆全险，如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用 ，但是如果是新手的话
，有时候全险还是很有必要的，保险经过了改革 ，每个人不同时间算的价格都有所不同，还要以自身实际为准。

因为大指挥官有7座车型
，所以交强险为1100元，近期政策发生了变革 ，7座车型省去了6年内两年一检的麻烦
，也省去了一笔检车费用，那么交强险1100元加上商业保险9945元 ，总体来看第一年的保险费用就是11045元
，如果没有出险，那么保险公司会进行价格下浮 ，同样
，保险经过了改革之后，如果交强险的价格也会进行下调 。

油耗方面 ，大指挥官燃油版搭载GME-T4?2.0T发动机
，提供两种不同动力调校，需要注意的是 ，大指挥官全系均需要加注95号汽油，这一点对比竞争对手来说是一个缺憾
，在油价上会高于一些日系对手，编辑以目前最为畅销的2.0T四驱车型为例 ，第三方油耗平台的百公里综合油耗为10.38L
，以当日的95号汽油油价5.82元/L为例，以一年行驶2万公里来计算 ，大指挥官一年油费在12082.32元
。

如果用车地点在东北的话
，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎 ，比较厚道的是
，大指挥官全系标配235/55?R19尺寸的轮胎，正因为尺寸较大 ，所以花费也更大
，如果换装米其林品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为1350元/条 ，四条轮胎的价格为5400元。

最后，将油费与第一年保养费用（按行驶2万公里需要保养的次数计算）和第一年的保险费用加在一起
，一年的总费用就是25380.32元，四舍五入为25380元 ，平均每月的费用为2115元
，需要注意的是，文章中的保险费用均为全险 ，所以保险费用偏高
，买车事大，但后期的附加费用也不少 ，JEEP大指挥官的一年使用费用就是如此 。

外观内饰回顾：

从这台车的名字上你就能看出
，这是一个相当有气势的车型，外观部分 ，车头是JEEP家族化的7孔式进气格栅
，有意思的是转向灯单独设计在了中间一层，与上下的大灯和雾灯形成了三个层次 ，看起来车头部分相对比较厚重
。

车身侧面是规规矩矩的SUV，梯形的轮拱是JEEP家族的传统
，因为最初这样的设计能够兼顾更大尺寸的轮胎，日后改装更加便利 ，车窗底部的镀铬饰条到了D柱进行了上扬
，提升了后部的视觉高度，侧面其实最需要改变的就是A柱的倾斜角度 ，这样一个偏硬派的外观如果要是换用更加直立的A柱
，或许才更有气势。

尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm ，轴距2800mm 。定位是一台中性SUV
。

尾部则是以一条环绕尾灯的镀铬饰条占据了视觉重心
，尾灯采用了白底设计，看起来有一丝丝的现代感 ，下方的双边双出排气货真价实
，你可能没注意一点，就是尾门的拉手 ，现如今的拉手都是隐藏式的，这样的设计着实太过复古。

内饰的设计规规矩矩
，区域划分非常明显，8.4英寸中控屏幕为全系标配 ，提供CarPlay/CarLife互联
、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi等功能 。

作为JEEP的车型
，四驱系统上必然会比同级别车型更加强大一些，大指挥官的四驱系统为“Active?Drive?I
”适时四驱 ，提供自动 、运动
、雪地和沙泥地四种模式可选。这套四驱系统前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器
，该系统可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配
。

座椅方面 ，依然提供5座/7座可选
，近期政策发生了变革，7座车型省去了6年内两年一检的麻烦 ，也省去了一笔检车费用。

动力方面
，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4?2.0T发动机，提供两种不同动力调校 ，最大功率分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米 。传动方面
，匹配采埃孚9速自动变速箱
。大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力 ，电动机最大功率211马力
，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km 。

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