老款马六发动机怎么样

1：马自达6的发动机是进口散件国内组装的，4缸16气门，双顶置凸轮轴，多角度喷射全铝合金发动机，主要重视为进气系统。单纯论技术先进肯定是带T的涡轮增压更先进，但是考虑到技术成熟性肯定是自然吸气更好一些。而且带T发动机是不适合长时间在市区内使用的。

2：马自达6手自一体的油耗理论是6个油耗，但是市区使用一般在于9-10个。

3：速腾1.6的油耗基本在8个油，因为速腾车身是比较偏重的。1.4T的单涡轮增压发动机提速比较优秀。但是真的不太适合市区长时间使用，如果长途1 。4T油耗大概5.5市区7-8个！

马自达6的发动机是LFX型号。

马自达6搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机，汽缸数 4，气门数 16 ，气门配置 DOHC双顶凸轮轴，供油方式多点喷射，缸径与行程（mm） 87.5 × 94.0 ，传动形式 5档手自一体。

压缩比 10.6：1，车型尺寸车门数量 4，座位数量 5 ，转弯半径（m） 5.4，最小离地间隙（mm） 127，行李箱容积（L） 500 ，车身尺寸和重量长度（mm） 4670。

扩展资料

日本马自达公司21世纪于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注 ” ，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市。

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

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